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INJECTION DDCR
N° ° ° ° PROGRAMME : BE88
N° ° ° ° VDIAG : 44
TEST 8
CONSIGNES
Il existe une commande qui permet de faire un test étanchéité du circuit haute pression moteur tournant.
Cette commande permet de diagnostiquer une fuite sur le circuit haute pression si un raccord est mal monté ou vissé,
mais ne permet pas de distinguer une petite fuite si un raccord n'est pas serré au couple.
Cette commande n'est possible que si la température moteur est supérieure à 60 ° ° ° ° C.
Utiliser la commande AC029 "test étanchéité circuit haute pression" le moteur effectuera automatiquement 1
cycle de 4 accélérations pour faire monter la pression dans le rail et contrôler s'il y a des fuites sur le circuit haute
pression.
Faire attention à tout objet (outils ou autres) se trouvant sur les côtés du logement moteur pendant les
quatre accélérations (vibrations possibles).
TEST 9
CONSIGNES
La commande AC029 permet aussi de contrôler le volume de retour de chaque injecteur pour détecter une
fuite interne au niveau des injecteurs.
Outillage nécessaire :
– Utiliser impérativement 4 tuyaux transparents de diamètre intérieur 4 mm et de longueur d'environ
50 cm.
– 4 éprouvettes graduées.
PROCEDURE :
– S'assurer que la température d'eau moteur soit supérieure à 60 ˚C.
– Couper le contact.
– Déconnecter les tuyaux de retour des 4 injecteurs.
– Mettre un bouchon sur la canule de venturi de pompe pour éviter le désamorçage du circuit basse
pression.
– Raccorder 4 tuyaux transparents de diamètre intérieur 4 mm d'une longueur de 50 cm à la place des
tuyaux de retour.
– Faire plonger ces 4 tuyaux dans 4 éprouvettes graduées.
Une fois les préparatifs terminés, démarrer le moteur puis le laisser tourner pendant 2 minutes au ralenti.
– Activer la commande AC029 "test étanchéité circuit haute pression" le moteur effectuera automatiquement 1
cycle de 4 accélérations pour faire monter la pression dans le rail et mesurer dans ces conditions les fuites internes
des injecteurs.
– Une fois le cycle terminé, activer une deuxième fois la commande AC029 pour avoir une lecture correcte du
volume de retour de chaque injecteur.
A la fin des deux cycles, le volume de retour de chaque injecteur doit être de 35 ml maximum. Si le volume de
retour d'un des injecteurs est supérieur à 35 ml, remplacer l'injecteur défectueux.
– Débrancher les 4 tuyaux transparents et rebrancher le circuit de retour injecteur.
Faire attention à tout objet (outils ou autres) se trouvant sur les côtés du logement moteur pendant les
quatre cycles (vibrations possibles).
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Tests
Contrôle étanchéité circuit haute pression
Particularité : Certains défauts empêcheront la mise en oeuvre de ce test, les traiter
en priorité.
Contrôle étanchéité injecteurs
Particularité : Certains défauts empêcheront la mise en oeuvre de ce test, les traiter
en priorité.
13B K9-126
13B
K9K044 X 84 1.0
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