Table des Matières
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-nd Federbeine
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2
Lineale
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5094,
siehe
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-crros f .r dn* Werkzeuge:
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Oil 5 SVV 9, 10, 13, 14, 17, 19,
0- r-or Ossel SW 10, 13, 14, 17, 24.
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::-ge
Bordwerkzeugschlusse!
:
Dowidatklemmschlussel 31
L 1 = Federbeine aus-
und einbauen
Motorrad auf Kippstander stellen
und Motor unterOlwanne aufbocken.
2 Muttern
SW 17 der
Befestigungs-
schrauben an Gabel und an Schwinge
abschrauben, Schrauben ausdrucken
und mit Unterlegscheiben ablegen,
vorderes Federbein abnehmen.
Auf Federverkleidung des Federbei-
nes Zugteller der Spannvorrichtung
5094 aufsetzen. Oberes Federbein-
Befestigungsauge
im
Schraubstock
einspannen, durch Hebei der Vor-
richtung und unteres Federbeinauge
Bolzen durchstecken.
Hebei schwenken, bis er von selbst
bei zusammengedrucktem Federbein
stehen bleibt. Mit Maulschlussel SW9
amZweikant derStobdampferstange
diese aus
oberem
Federbeinauge
ausschrauben.
Abbau
der
hinteren
Federbeine:
Federspannknebel
auf
„Solofahrt"
stellen und bei herunterhangendem
Schwingarm
Federbeinbefestigung
oben (Zapfenschlussel 286 und Ring-
schlussel SW 17 mit Schraubenzieher)
und unten losen und Federbeine nach
unten abnehmen.
3. Zum Ausbau des Stofidampfers unte
res Federbeinauge in Schraubstock
mit
Einspannbacken
einspannen.
Obere'Stobdampfer-Schutzkappe ab-
ziehen und Stobdampfer mit Dowi-
dat-Spannschlussel Nr. 31-10, oben
angesgtzt, ausschrauben.
StobdaWipfer nicht legen. In senk-
rechter ^®Uung lagern.
4. Metallgummilager
in
augen nur bei Bedarf auspressen.
Achtung! Vor Wiedereinbau Feder-
lange bzw.
Federdruck der Trag-
federn (s. Seite 34) prOfen.
I
Stobdampfer mub auf Zug schwerer
und auf Druck leichter gehen, aber
in beiden Fallen jeweils gleichformig.
Vorsicht! Stobdampfer darf in zu-
:a~mengedrudeter Endstellung hoch-
L = Direction et jambages
a ressort
Outiis speciaux:
Clef a ergots 286, chassoir 519, douille
548,
de montage 546, 2 regies 548, dispositif
Seiten
de serrage 5094, voir pages 36—42,
Bild 176
Outiis usuels:
Clefs a fourches OC 9, 10,13,14,17,19,
24, clefs fermees OC 10, 13, 14, 17, 24,
pince combinee, clef de la trousse OC
36/41, clef a collier 31 mm (Dowidat).
L 1 = Depose et pose des
jambages a ressort
1. Mettre la moto sur la bequille et la
caler sous le moteur.
2. Devisser les ecrous OC 17 de fixation
a la fourche et au bras oscillant,
dechasser les vis, les retirer avec
leur rondelle et enlever les jambages
a ressort avant.
Bild 177
Sur la protection du jambage, placer
la coupelle du dispositif de tension
5094. Serrer a I'etau I'oeillet superieur
de fixation du jambage. Passer I'axe
par le levier du dispositif et I'ceillet
inferieurdu jambage. Replier le levier
jusqu'a ce qu'il se maintienne par la
pression du jambage comprim6. Avec
une clef a fourche OC 9 appliquee
aux deux pans de la tige d'amortis-
seur,
devisser
superieur de fixation.
Bild 178
Depose des jambages a ressort ar-
riere: placer le levier de rdglage de
tension sur la position «Solo» et, le
bras oscillant pendant vers le bas,
liberer les fixations superieure (clef
a ergots 286 et clef ferm6e OC 17) et
inferieure et enlever le jambage vers
Bild 179
le bas.
3. Pour d6monter I'amortisseur, serrer
a I'etau, avec protections, I'oeillet
inferieur du jambage. Retirer la pro-
v tection superieure et devisser I'amor-
tjsseur avec la clef a tubes No. 31-10,
*'/,&(2pf3ltqy#e en haut.
Bild 180
* IJH
Ne pas d£poser I'amortisseur couch6.
II faut toujours stocker les amortis-
seurs debout.
Federbein-
4. N'extraire le silentbloc de I'ceillet
du jambage que si e'est une neces
sity.
I Attention ! Avant remontage, contro-
I
ler la longueur et respectivement la
I force des ressorts de suspension (voir
I page 34).
I L'amortisseur doit demander davan-
I tage de force pour son extension que
I pour sa compression, mais les deux
I courses doivent s'etfectuer sans a-
I coup.
Important: L'amortisseur complete-
ment comprime ne doit en aucun cas
I
(roue deposee)
Fig. 176
Fig. 177
celle-ci
de
I'oeillet
Fig. 178
Fig. 179
Fig. 180
L = Steering and Spring Legs
(Road Wheel removed)
Special tools:
Pin wrench 286, installing sleeve 546,
two rulers;
fixture 5094, see pages
36—43.
Usual tools:
Open-ended wrenchs SW 9, 10, 13, 14,
17, 19, 24, ring spanners SW 10, 13, 14
17,
24.
Combination
pliers,
wrench SW 36/41, Dowidat clamping
wrench 31 mm.
LI = Removing and Installing
Spring Legs
l.Set the motorcycle on its stand and
block it up at the frame under the
engine.
2. Remove SW 17 nuts from mounting
bolts on fork and swinging arm, push
bolts out and remove them with their
washers; remove front spring leg.
Upon the spring tube of the suspen
sion unit, install pull plate of spring
fitting
fixture 5094.
Clamp
spring leg connecting lug into vise,
insert pin through fixture lever and
lower spring leg eye.
Turn over lever until it is stopped
as the spring
leg
is compressed.
With SW 9 open-ended wrench ap
plied on flat of damper rod unscrew
this out of upper spring leg eye.
Removal of rear spring legs: Place
spring adjusting
lever into "solo"
driving position and with swinging
arm down loosen spring leg mounts
on top (Matra.286 pin wrench and
SW
17
ring
spanner
with
driver)
and
bottom,
and
spring legs downward.
3. To
remove
damper,
clamp
spring leg eye into vise.
Remove
upper
damper
cap and unscrew shock absorber with
Dowidat No. 31—10 clamping wrench,
applied on top.
Never reserve the shock absorber in
a horizontal position, but stock it in an
upright position.
4. Press rubber bushings off spring leg
eyes only when required.
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I Caution! Before refitting check spring
I length and tension (see page 35). Pul-
I ling ttie shock absorber must require
I much more force than compressing
I it, but the rod should evenly slide
I into both directions.
Caution! Fully compressed shock ab
I
sorbers must not be given a higher
Figure 176
toolk1'
Figure 177
upper
Figure 178
screw
remove
Figure 179
lower
protecting
Figure 180
3
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