Table des Matières
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Vorderradfederung
Vorderrad-Nachlauf
fur Solobetrieb
Fur Seitenwagenbetrieb
Hinterradfederung
4
Laufradfelgen
Solomaschine: vorn u.
hinten
Gespann: vorn u. SW-Rad
Gespann: hinten
ReifengroBe
Solo und Gespann:
vorn und SW-Rad
Solo und Gespann:
hinten
Solo hinten
Max. Laufradunwucht
Reifenluftdruck (atu)
Fahrer allein
Fahrer 4- Sozius
Fahrer 4- SW besetzt
Fahrer 4- Sozius 4-
SW besetzt
re Se *en wagenbetrieb mit Hinterradbereifung 4,00-18
Langarmschwinge mit2 Feder-
beinen und doppelt wirken-
den hydraulischen StoB-
dampfern. (Fur Seitenwagen
betrieb den Schwingarm
an vorderen Augen der Vor-
derradgabel lagern und
obere Federbeinbefestigung
in untere Bohrungen der
Gabel einsetzen. Starkere
Tragfedern einbauen.)
95 mm (Schwinge im hinteren
GabelanschluG gelagert und
Federbeine in oberen Gabel-
anschluGbohrungen
befestigt)
60 mm (Schwinge im vorderen
GabelanschluG gelagert und
Federbeine oben in unteren
GabelanschluBbohrungen
befestigt)
Langarmschwinge mit 2 Feder-
beinen und doppelt wirken-
den hydraulischen StoG-
dampfern. Federvorspannung
fur Solo- und Soziusfahrt
von Hand umstellbar. (Fur
Seitenwagenbetrieb starkere
Tragfedern einbauen.)
-
%
Stahl-Tiefbettfelgen
2,15 B x 18 (40 Speichen) -
Stahl-Tiefbettfelgen
2,75 C x 18 (40 Speichen)
R 50
R 60
R 69 S
3.50—18, bei R 69 S Solo als
S-Reifen
4.00-18, bei R 69 S Solo als
S-Reifen
3.50-18, bei R 50 bis Fg.-Nr.
646 685
bei R 60 bis Fg.-Nr. 1816267
bei R 69 S bis Fg.-Nr. 664 650
9 g am inneren Felgen-
durchmesser
vorne
hinten
SW
1,7
1,8
1,7
2,1
1,7
1,9')
1,9
1,7
2,7')
1,9
Suspension avant
Chasse avant
Pour solo
Pour side-car
Suspension arriere
Jantes
Solo, avant et arriere:
Avec side-car, avant et
roue du side-car:
Avec side-car, arriere:
*
Pneus
•
Solo et avec side-car:
avant et roue du side-car:
Solo et avec side-car:
arriere
(Solo arriere
#
Balourd maximum
Pression des pneus (atm).
Pilote seul
avec passager arriere
Pilote 4- side-car occupe
Pilote 4- passager arriere
4- side-car occupe
pour side-car, avec pneu arriere moto 4,00-18
Bras oscillaits longs, avec
2 jambages a ressort et
amortisseurs hydrauliques
a double effet. (Pour side-car
monter le bras oscillant dam
I'ceillet avant de la fourche
et le jambage a ressort dans
I'ceillet inferieur du haut de
fourche. Monter des ressorts
plus forts.)
95 mm (bras oscillant dans
I'ceillet arriere du bas de
fourche et jambage dans
1'oeillet superieur du haut de
fourche).
60 mm (bras oscillant dans
I'ceillet avant du bas de
fourche et jambage dans
I'ceillet inferieur du haut de
fourche).
Bras oscillants longs avec
2 jambages a ressort et
amortisseurs hydrauliques a
double effet. Tension
prealable des ressorts, pour
solo ou passager arriere,
reglabie d la main. (Pour
side-car, utiliser des ressorts
plus forts.)
Acier, base creuse
2,15 B x 18 (40 rayons)
Acier, base creuse
2,75 C x 18 (40 rayons)
R 50
R 60
R 69 S
3.50-18, pour R 69 S
Solo figurant comme pneus S
4.00-18, pour R 69 S Solo
figurant comme pneus S
3.50-18, pour
R50 jusqu'au No. de cadre
646 685
R60 jusqu'au No. de cadre
1 816 267
R69S jusqu'au No. de cadre
664 650)
*
9 g au diametre interieur de
la jante
avant
arriere
sTde-car
1,7
1,8
—
1,7
2,1
1,7
1,9')
1,9
1,7
2,V)
1,9
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