BMW R50 1972 Manuel De Réparation page 72

M6 = Desmontar y montar el volante
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r
1. Unir el dispositive) de sujecion del volante 292 con dos
tornillos hexagonales M 8x1 x!8 mm al volante.
Retirar la chapa de seguridad del tornillo del volante.
Desenroscar et tornillo SW 41 del volante y guardarle
juntamente con la chapa.
2. Atornillar el extractor 311 con 2 tornillos de 20 mm. de
longitud sobre el volante y extraer el volante.
Si fuese preciso, se aplica un ligero golpe sobre el tor­
nillo extractor.
jAtencion! Al remontar el volante fijarse en que la aran-
dela ondulada se encuentre entre el collar del volante
y el disco de cubierta y que la parte radial del collar del
volante se haya embadurnado con Molykote. Ademds
verificar con una galga de espesores el juego de cabeza
entre la chaveta semicircular y la ranura para la chaveta
del volante (superficie de la chaveta semicircular debe
estar paralela al medio del eje).
Embadurnar ligeramente de sebo la parte interior de la
cabeza del tornillo de fijacion del volante y apretarlo
con una Have dinamometrica hasta el par de apriete
prescrito despues de haber puesto la chapa de seguridad
(ver datos tecnicos).
Doblar con anterioridad ligeramente la chapa de segu­
ridad, a fin de que pueda ser agarrada mas facilmente
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con las tenazas cuando tenga que ser doblada defini-
tivamente.
Comprobar la ausencia de excentricidad del volante
mediante el dispositivo de medicion 5104 y con el reloj
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minimetrico. Maximo juego lateral admisible 0,1 mm.
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Fig. 76
Fig. 77
Fig. 78
Fig. 79
Fig. 80
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