Table des Matières
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rrado con un tornillo M 6X10 y la respectiva arandela
I
de junta de aluminio.
7. Desatornillar el tornillo hexagonal SW 6 para la fija-
cion de! inducido y extraer el inducido del ciguenal
mediante el tornillo extractor 5030.
Colocar el inducido dentro de la caja de la dinamo,
envolver ambas piezas en un papel limpio y guardar-
las cuidadosamente.
8. Desatornillar la tapa superior de la caja del motor y
extraer el manojo de cables.
9. Soltar la sujecion superior que une el motor al cuadro.
Colocar debajo del carter del motor un elemento de
apoyo y extraer seguidamente los pernos inferiores de
sujecion del motor, primero los traseros, despues los
delanteros, habiendo desatornillado previamente las
tuercas SW19. Retirar los casquillos distanciadores en
la parte izquierdo, entre los orificios del cuadro y la
carcasa del motor.
10. Inclinar ligeramente y con cuidado el motor hacia ade-
lante, levantarle con la parte del embrague hacia
arriba y sacarle del cuadro hacia la derecha. Tengase
cuidado de que el regulador centrifugo de la magneto
no roce en la parte inferior del cuadro.
; Atencion!
I
Despues de haber vuelto a montar el motor, es preciso
1. Comprobar el ajuste del encendido mediante el estro
boscopio (vease pag. 86).
2. Ajustar los cables Bowden de los carburadoros con
1 mm. de juego, con las correderas de gas cerradas
(SW 9), comprobar la marcha en ralenti y ajustarla
de forma que sea igual para ambOs cilindros (vease
pag. 89).
3. Ajustar el cable Bowden del embrague con 4 a 5 mm.
de juego mediante la tuerca moleteada de la palanca
de mano.
4. Efectuar un recorrido de prueba y comprobar des
pues el juego de las valvulas, reajustandole si fuera
necesario (SW 11 y SW 12).
Fig. 31
Fig. 32
.
Fig. 33
Fig. 34
Fig. 35
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