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D = Desmontar y montar los organos de accio-
namiento
Antes de desmontar los organos de accionamiento, con-
viene efectuar las siguientes comprobaciones, a fin de
poder juzgar las causas de los defectos que se constaten
posteriormente:
1. Comprobar el juego de las valvulas (vease pag. 83)
2. Comprobar la separacion de los platinos del ruptor y el
ajuste del encendido (vease pag. 85}
3. Comprobar el ajuste del carburador (vease pag. 89)
Las mismas comprobaciones deberdn ser repetidas en el
motor reparado, despues de unos 500 km. de recorrido.
Herramientas especiales:
Extractor 299a, Have de espiga 338/1, Have para la tuerca
de escape 338.2, Have especial con sujetador 508, Have de
espiga 513, tornillo extractor 5030, ver paginas 36—43.
Herramientas normales:
Banco de montaje, Haves SW 9, 10, 11, 13, 14, 19, 24, Naves
anulares 9, 10, 12, 13, 14, 17, 19, 22, 27, 36, Haves tubulares
10, 14, 19, alicates universales, 2 desatornilladores, Have
hexagonal SW 5, calibre de exteriores, galga de espesores,
martillo pldstico, mandril del equipo de herramientas, lam-
para stroboscdpica.
D 1 = Desmontar y montar la rueda trasera
l.Colocar la moto sobre el banco de montaje, apoyada
en el caballete central.
2. Aflojar los tornillos de sujecion (1) SW 13 de los tirantes
del guardabarros y los tornillos de ft acion (2) SW 13 de
la parte trasera del guardabarros, echando hacia arriba
la parte posterior de este.
3. Aflojar con la Have tubular la tuerca SW 22 del eje de
la rueda en la parte del cardan, quitandola con su aran-
dela.
4. Aflojar la tuerca del tornillo aprisionador (3) SW 17 del
eje de la rueda, en el brazo oscilante izquierdo. Extraer
el eje de la rueda con el mandril de la dotacion de he
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jAtencion! Al efectuar el montaje, el eje debera ser lim-
piado perfectamente, engrasado e introducido dandole
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vueltas. Despues de haber apretado la tuerca del eje, se
hace flexionar la motocicleta a fondo y a continuacion
se aprieta del tornillo (3).
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5. Sacar la rueda.
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Fig. 1
Fig. 2
Fig. 3
Fig. 4
Fig. 5
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