Table des Matières
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Maintenance of the electrical equipment
In order to maintain the reliability of the electrical system,
it is necessary that the non-soldered terminal connections
of the entire system be kept in clean condition. They should
from time to time be checked for tightness, the breaker
points of the magneto as well as the contacts of the
voltage regulator for correct condition. Moreover inspect
wiring harness and single leads for chafing marks and
jammed condition.
1. Battery. Check water level every four weeks (in hot
climates more often and restore the level by adding
distilled water. Do not add electrolyte except if some
has been spilled accidentally.
If the vehicle is to be put out of service for a long
period, the battery should be removed, slowly discharged
every 8 weeks by means of a 6 V, 5 W-bulb and then
recharged. During long night-time trips use care to al
ways maintain adequate engine revolutions by shifting,
if necessary, into a lower gear so sufficient charging
current will be supplied.
Fill new batteries with pure battery acid of 1.28 specific
gravity (1.23 in hot climates) up to the screen plate in the
filler neck and leave battery for five hours with this fill-
ing, and top up thereafter when acid level has dropped,
by adding pure acid.
Electrolyte can be obtained by carefully pouring 1 part
of chemically pure concentrated sulphuric acid into
2 parts of distilled water. Never pour distilled water into
sulphuric acid! Check the specific gravity after the liquid
has cooled down and correct by carefully adding acid
or distilled water. The liquid must not be filled into the
battery unless it has cooled down completely. Since
pouring in will heat it again, the battery should be
charged only five hours later. During the charging
J
through a stationary charging equipment the vent holes
must remain open.
Connect battery (+ to + and - to —) to charging equip
ment. When battery is discharged, the charging requires
about 12 to 14 hours and it is terminated when the
voltage of each cell amounts to 2.7 volts, thus giving a
total of 3x2.7 = 8.1 volts.
With this voltage the various cells must show equal gas
development and the specific gravity (state of charge) of
the electrolyte should be again 1.28 (1.23).
After this preliminary charging of the battery, discharge
it by means of a 6 V, 5 W-bulb until the bulb burns only
faintly. Thereafter recharge battery as prescribed above.
Finally suck off acid in excess with a hydrometer until
acid level has lowered down to the screen plate in the
filler neck.
Besides by the voltage test the state of charge of the
battery may be checked by testing the specific gravity of
the electrolyte as follows:
Specific gravity
Battery fully charged
Battery about half
discharged
Battery fully discharged
with normal
with "tropical"
filling
filling
1.28 (32° Be)
1.23 (27° Be)
1.23 (27° B6)
1.19 (23° Be)
1.14(18° B6)
1.10 (14° Be)
Conservation de la instalacion electrica
Para conservar la seguridad de servicio de la instalacion
electrica, es preciso que todas las conexiones no soldadas
en los bornes de los diferentes elementos electricos se
encuentren limpias. De vez en cuando debera controlarse
si siguen fijamente unidas. Ademds, todos los contactos
interruptores del encendido y del regulador de tension
deberan hallarse en perfecto estado. Por ultimo, debera
cuidarse de que el manojo de cables y cada cable suelto
no rocen ni se atasquen.
1. La bateria debera revisarse cada 4 semanas (en los tro-
picos con mayor frecuenzia aim), controlando el nivel
de liquido. Si fuese preciso, se echo agua destilada para
restablecer el nivel prescrito. Solo podra completarse
acido cuando este se haya derramado.
Si la moto se retira durante algun tiempo del servicio
normal, ha de desmontarse la bateria, cargandola cada
2 meses, despues de haberla descargado previamente
mediante una bombilla de 6 V, 5 W.
Al efectuar viajes nocturnos prolongados, debera mar-
charse a un regimen de revoluciones suficientemente
elevado, ba ando a una velocidad inferior si fuese pre
ciso, a fin de generar la corriente de cargo necesaria.
En las baterias nuevas se vierte acido de acumuladores
puro, con en peso espedfico de 1,28 (en los tropicos 1,23),
I
hasta la placa filtrante en la boca de relleno, dejando
j
reposar el acido durante 5 horas. Si el nivel ha bajado
f
despues de este tiempo, se vuelve a restablecer con
acido.
El acido para acumuladores se obtiene afiadiendo con
precaucion a dos partes de agua destilada una parte
de acido sulfurico puro concentrado. j No obrar nunca
en sentido inverso! Determinar el peso espedfico de la
solucibn, despues de que se haya enfriado, corrigien-
dole mediante una adicibn cuidadosa de acido o de
agua destilada. Hasta que no se haya enfriado com-
pletamente, esta solucion no podra ser echada en la
bateria. La reaccion que se produce dentro de la bateria
eleva la temperature del acido, por lo que la bateria
debera reposar durante 5 horas antes de dar comienzo
a la cargo. Durante la cargo, que se habra de efectuar
en una instalacibn fija, los tapones de la bateria debe
ran ser quitados.
El aparato de cargo y la bateria han de ser conectados
con sus polos 4- y sus polos - respectivamente. Si la
bateria estaba descargada, se necesitan de 12a 14horas
para cargarla. La cargo se da por terminada, cuando
la tension por cada elemento es de 2,7 V - es deer,
3x2,7 = 8,1 V en total. A esta tension, los elementos
deben mostrar igual desarrollo de gases. A! igual que
durante el primer relleno, la densidad del acido debe
ser de 1,28 (1,23).
Despues de esta primera operacion de cargo, se des-
carga la bateria mediante una bombilla de 6 V, 5 W,
hasta que esta solo emita una lutz tenue. Seguidamente,
se vuelve a cargar la bateria segun ha quedado des-
crito. Por ultimo, se extrae el exceso de acido que auede
por encima de la placa filtradora en la boca de re leno,
utilizando una pipeta adecuada.
Aparte de la medicion de la tensibn, tambien pjede y
debe verificarse la cargo midiendo la densidad dr 1 acido
comosigue:
#
Peso espedfico del acido
Bateria cargada
Bateria semicargada
Bcteria descargada
,v>
para zonas
para zonas
templadas
irop ales
1,28 (32cBe)
1,23 (27°Be)
•
w
A < -ii
1,23 (27°Be)
1 ,V/ (I3°Be)
T
1,10 (14°Be)
1,14 (18°Be)
129
t
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