Table des Matières
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Front Suspension
Trail (castor) of Front Wheel
Solo
Sidecar
Rear Suspension
Wheel Rims
Solo, front and rear:
With sidecar, front and
sidecar wheel:
With sidecar, rear:
Tyre sizes
Solo and with sidecar:
front and sidecar wheel
Solo and with sidecar:
rear
(Solo rear
41
Max. unbalance
essures (psi)
clone
and passenger
* *" occupied sidecar 24
c-c passenger plus
ec sidecar
" - X- 5 tire
Pivoted swinging arm spring
ing employing multi-rate coil
springs and dual-action
hydraulic shock absorbers.
(For sidecar work set pivot
into front eye of front fork
and upper telescopic leg
mounting into the lower
position on the fork. Install
the stronger coil springs.)
95 mm. = 3.74" (swinging arm
pivot in the rearward
location on the fork and
spring leg mountings in the
upper position on the fork)
60 mm. = 2.4" (swinging arm
pivot in the forward location
on the fork and spring leg
mountings in the lower
position on the fork)
Pivoted swinging arm spring
ing employing multi-rate coil
springs and dual-action
hydraulic shock absorbers.
Two-position adjustment for
load on rear shock absorbers.
(For-sidecar work, install the
stronger coil springs.)
Steel drop-center rims
ff'
2.15 B x 18 (40 spokes)
Steel drop-center rims
2.75 C x 18 (40 spokes)
R 50
R 60
R 69 S
3.50— 18, on R 69 S
Solo figuring as S-tyre
4.00-18, on R 69 S
Solo figuring as S-tyre
3.50- 18, on R 50 up to frame
No. 646 685
R60 up to frame No. 1 816 267
R 69 S up to frame No.
664 650)
9 gms. (.32 oz.), as measured
at inner rim diameter
Front
Rear
Sidecar
Wheel
Wheel
Wheel
24
25.6
24
30
—
27')
27
24
38')
27
Suspension delantera
Avance de la rueda
delantera
sin sidecar
con sidecar
Suspension trasera
Llantas de las ruedas
Moto monoplaza,
adelante y atrds:
Con sidecar, adelante y
rueda del sidecar:
Con sidecar, atrds:
Tamaho de los neumaticos
Moto para solo y con
sidecar: adelante y atrds:
Moto para solo y con
sidecar: trasero:
(Moto para solo atrds
Masa centrifuga maxima
de la rueda
Presion de los neumaticos,
en atm.
motociclista
motociclista + socio
motociclista -t* sidecar
ocupado
motociclista + socio
+ sidecar ocupado
') para marcrc con s aecc* * cc_
de 4.00-18
por balancin largo, con dos
brazos telescopicos y amor-
tiguadores
hindraulicos
de
doble efecto. (Para acoplar
un sidecar es preciso montar
el brazo oscilante en los ojos
anteriores
de
la
horquilla
delantera y colocar los ele-
mentos de sujecidn superio
rs de los brazos telescopi
cos en los orificios inferiors
de la horquilla. Instaiar re-
sortes
de
suspensidn
mas
fuertes.)
95 mm. (con el balancin en
el orificio posterior y
los
brazos telescopicos en
los
orificios de conexidn superio
rs de la horquilla)
60 mm. (con el balancin en
el orificio posterior y los
brazos telescopicos
arriba,
en los orificios de conexidn
inferiors de la horquilla)
por balancin largo, con dos
brazos telescopicos y amor-
tiguadores
hindraulicos
de
doble efecto. La tension de
los resortes puede ser regu-
lada a mano, para marcha
sin o con socio. (Instaiar re
sortes
de
suspension
mas
fuertes al acoplar un side
car.)
Llantas de acero y de base
hundida
2,15 B x 18 (40 radios)
2,75 C x 18 (40 radios)
R 50
R 60
R 69 S
3.50-18, para R69S solo
figurando como neumaticos S
4.00-18, para R 69 S solo
figurando como neumaticos S
3.50-18, para
R50 hasta el No. de bastidor
646 685
R 60 hasta el No. de bastidor
1 816 267
R69.S hasta el No. de basti
dor 664 650)
9 g. en el diametro interior
de la llanta
5
adelante c*rcs
$ ceccr
17
1,8
—
17
£1
—
1 Q
17
17"
~
I 7
1 0?
4/
T
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