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McSe und Passungen). Defekten Zy-
inder nicht zerlegen, sondern kom-
plett austauschen.
4. Einbaulage des Hydraulikzylinders
Wurden wesentliche Teile erneuert,
z. B. Rahmen, Gabel, Kniegelenk oder
die hintere Klemmschelle gelockert,
ist eine Neueinstellung des Hydraulik
zylinders
erforderlich,
damit
Dampferkolben in den Endlagen bei
vollem
Rechts- und
Linkseinschlag
der Gabel nicht im Zylinder anstofit
und der Zylinder selbst genugend
Abstand zu den Gabelholmen hat.
Alle Teile angebaut, Sterngriff auf
Einschaltstellung,
Verbindung
Kolbenstange zum Winkelhebel ge-
trennt,
Klemmschelle
am
RaHmenroKr locker.
a) Kolbenstange vorsichtig bis zum
Anschlag des Kolbens im Hydrau-
likzylinder herausziehen und Lange
„a" bis zum Ansatz des Gewinde-
zapfens messen (ca. 62 mm).
b) Kolbenstange vorsichtig ganz hin-
einschieben bis zum Anschlag im
Zylinder und auf Lange „b" = ca.
6 bis 9 mm herausziehen.
c) Gabel ganz nach links einschla-
gen und Kolbenstange im Lang-
loch des Winkelhebels anschrau-
ben (Scheibe, Winkelhebel, Schei-
be, sowie jeweils neue Elastik-
Stop-Mutter SW14), dabei nach Be-
darf Klemmschelle am Rahmenrohr
etwas verschieben, ohne dafl sich
die Stellung der Kolbenstange im
Zylinder verandert.
Eventuell Klemmschelle etwas ver-
drehen bzw. auch Kolbenstange
im Langloch nach oben schieben,
damit der Hydraulikzylinder nicht
am Gabelhoim anstofit.
Klemmschelle festziehen.
d) Gabel ganz nach rechts e nschla-
gen. Die
Lange der
gezogenen Kolbenstange mufl ge-
ringer sein als die der bei .a"
gemessenen, auf Anschlag ausge-
zogenen, und soli ca. 58 mm be-
tragen.
Bild 197 links
Sterngriff
in
Ausschaltstellung
bringen. Gabel bleibt nach rechts
eingeschlagen.
Der
zylinder darf auch jetzt nicht am
Gabelhoim anstoOen.
Bild 197 rechts
Nach evtl. notwendiger Nachstel-
lung erneut eine Kontrolle vor-
nehmen wie unter „a" bis „d" an-
gegeben.
Ela;tik-Stop-Mutter SW 14 bzw.
Kronenmunfer-tniJ; Scheibe an der
Kolbenstange
endgultig
hen, dabei mittels Schraubenzie-
hers im Schlitz der Kolbenstange
gegenhalten;
Kronenmutter
Splintloch festziehen und neuen
Splint einbauen.
(Pour un controle precis la machine
d'essai est indispensable ; voir indi
cations sous cotes et tolerances). Ne
pas demgnter un amortisseur defec-
tueux : le remplacer completement.
4. Longueur de montage du cylindre
hydraulique
Si des pieces determinantes ont ete
remplacees, comme cadre, fourche,
leviers de renvoi de I'amortisseur, ou
que le collier de fixation arriere a
der
ete desserre, un nouveau reglage de
I'amortisseur est necessaire, afin que
son piston ne vienne pas buter au
fond du cylindre dans les positions
extremes (braquage total a droite et
a gauche) et que le cylindre lui-
meme soit assez ecartede I'entretoise
der
de fourche.
Toutes les pieces etant montees, le
oberen
volant de commande sur position «en
services, tige de piston non accou-
plee au levier coude, collier de fixa
tion au tube superieur du cadre des
serre :
a) Tirer avec precaution la tige de
piston iusqu'a la butee du piston
dans le systeme hydraulique et me-
surer la distance «a» jusqu'd la
naissance du filetage (env. 62 mm).
b) Repousser
jusqu'd la butee dans le cylindre
et la retirer de la longueur «b»
= env. 6 a 9 mm.
c) Braquer a fond la fourche a gau
che et accoupler la tige dans le
trou allonge du levier coude (ron-
delle,
levier,
auto-bloquant OC 14), en depla-
gant selon besoin sur le tube de
cadre le collier de fixation, de
facon a ne pas modifier la position
de la tige de piston dans le cylindre.
Bild 195
S'il le faut, tourner un peu le collier
ou deplacer la tige de piston dans
le trou ovale du levier, vers le haut,
afin que le cylindre ne bute pas
contre I'entretoise.
Bild 196
Rebloquer le collier.
d) Braquer la fourche a fond, a droite.
La longueur de la tige ainsi tiree
jetzt aus-
doit alors etre plus petite que la
mesure «a» precedemment relevee
a la butee et doit etre environ
58 mm.
Mettre le volant de commande sur
position « hors service », la fourche
Hydraulik
restant a fond a droite. Le cylindre
hydraulique ne doit toujours pas
toucher a I'entretoise.
Apres un reglage eventuel, renou-
veler les controles ci-dessus, de a)
a d).
L'ecrou auto-bloquant OC 14 ou
I'ecrou crenele sur la tige estfinale-
ment bloque, tout en maintenant la
tige de piston a I'aide d'un tourne-
festzie
vis applique dans sa fente ; serrer
I'ecrou crdnele jusqu'au trou de
goupille et introduire une goupille
auf
nouvelle.
Bild 198
4. Position of Installed Hydraulic Cyl
Whenever essential
prudemment
la
tige
rondelle
et
ecrou
Fig. 195
Fig. 196
Fig. 197 gauche
Fig. 197 droite
Fig. 198
machine, see manufacturer's specifi
cation contained in "Tolerances and
Fits". Never disassemble defective
cylinder, but replace the complete
unit.
inder
parts are
placed, such as frame, fork, toggle
lever coupling
or when
the
fastening
clamp
is
loosened,
hydraulic
cylinder
must
be
justed in order to insure that the
damper rod in the final positions
with handlebars fully turned to right
and left does not touch cylinder faces
inside and that the cylinder itself is
sufficiently
distant
from
the
prongs.
All parts connected, damper knob in
engaged position, piston rod sepa
rated from toggle lever, fastening
clamp on upper frame tube in loose
state.
a) Pull piston rod carefully out until
piston stops in hydraulic cylinder
and measure length "a" to adapter
of threaded
pin-approx. 62 mm
(2.44").
b) Slip piston rod carefully complete
ly in onto stop in cylinder and
pull out to length "b" = approx.
6 to 9 mm (.24"-.36").
c) Turn fork completely to left and
attach piston rod in oblong hole
of toggle lever (washer, toggle le
ver, washer and new SW 14 self
locking nut each time), slightly dis
placing for this the fastening clamp
on frame tube as required without
altering the position of the piston
rod in cylinder.
Figure 195
Eventually
turn
fastening
somewhat or slip piston rod in ob
long hole upward, so the hydraulic
cylinder does not touch the fork
prong.
Figure 196
Tighten fastening clamp.
d) Turn fork fully to right. The length
of the now pulled out piston rod
must be less than that measured at
"a", pulled out to stop, and should
be approx. 2.28".
Figure 197, left
Move damper knob into the en
gaged position, forks remains turn
ed to right stop position. The hy
draulic cylinder must, neither in this
position, touch the fork prong.
Figure 197, right
After an eventually necessary re
adjustment repeat check as outlined
under "a" to "d".
Definitely tighten SW 14 self-lock
ing
nut or castellated nut with
washer on piston rod, while hold
ing piston rod by means of screw
driver inserted into slot of piston
rod; tighten castellated nut up to
cotter pin hole and install ne/-
cotter pin.
Figure 198
re
rear
the
read
fork
clamp
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