Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 1280

PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNE A L'AIDE DES CODES DE PANNE
Moteur (Diagnostic)
N°
1 VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE DE L'ECM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Connectez le connecteur de mode de test de
la partie inférieure du tableau de bord (côté
conducteur), au côté de la boîte de console cen-
trale.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
4) En fonctionnant la vanne à solénoïde de com-
mande de purge, mesurez la tension entre
l'ECM et la masse de châssis.
NOTE:
Il est possible de fonctionner la vanne à solé-
noïde de commande de purge en utilisant le mo-
niteur de sélection Subaru. Pour la procédure,
reportez-vous à "Mode de vérification de fonc-
tionnement obligatoire de soupape". <Voir EN-
(DOHC TURBO)-42, Mode de vérification de
fonctionnement obligatoire de soupape.>
Connecteur et borne
(B137) N° 16 (+) — Masse de châssis (−):
2 VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE DE L'ECM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
2) Mesurez la tension entre l'ECM et la masse
de châssis.
Connecteur et borne
(B137) N° 16 (+) — Masse de châssis (−):
3 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
Vérifiez s'il y a mauvais contact dans le connec-
teur de l'ECM.
4 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LA VANNE A
SOLENOIDE DE COMMANDE DE PURGE ET
LE CONNECTEUR DE L'ECM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur de la vanne à so-
lénoïde de commande de purge.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
4) Mesurez la tension entre l'ECM et la masse
de châssis.
Connecteur et borne
(B137) N° 16 (+) — Masse de châssis (−):
5 VERIFIEZ LA VANNE A SOLENOIDE DE COM-
MANDE DE PURGE.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Mesurez la résistance entre les bornes de la
vanne à solénoïde de commande de purge.
Bornes
N° 1 — N° 2:
6 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
Vérifiez s'il y a mauvais contact dans le connec-
teur de l'ECM.
(DTC)
Etape
Est-ce que la tension change
entre la gamme de 0 et 10
V?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce qu'il y a mauvais
contact dans le connecteur
de l'ECM?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce qu'il y a mauvais
contact dans le connecteur
de l'ECM?
EN(DOHC TURBO)-180
Vérifier Oui
Passez à l'étape 2. Même si le témoin
Passez à l'étape 4. Passez à l'étape 3.
Réparez le mau-
vais contact dans
le connecteur de
l'ECM.
Réparez le fais-
ceau court-circuité
à la batterie entre
l'ECM et le
connecteur de la
vanne à solénoïde
de commande de
purge. Après la
réparation, rempla-
cez l'ECM. <Voir
FU(DOHC
TURBO)-45, Mo-
dule de commande
de moteur.>
Remplacez la
vanne à solénoïde
de commande de
purge <Voir EC-
(DOHC TURBO)-7,
Vanne à solénoïde
de commande de
purge.> et ECM
<Voir FU(DOHC
TURBO)-45, Mo-
dule de commande
de moteur.>
Réparez le mau-
vais contact dans
le connecteur de
l'ECM.
Non
d'anomalie
s'allume, le circuit
revient à la condi-
tion normale à ce
moment. Dans ce
cas, réparez le
mauvais contact
dans le connecteur
de l'ECM.
Remplacez l'ECM.
<Voir FU(DOHC
TURBO)-45, Mo-
dule de commande
de moteur.>
Passez à l'étape 5.
Passez à l'étape 6.
Remplacez l'ECM.
<Voir FU(DOHC
TURBO)-45, Mo-
dule de commande
de moteur.>