Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 839

DEPISTAGE DES PANNES POUR LE PROBLEME DE DEMARRAGE DU
N°
1 VERIFIEZ DES ETINCELLES D'ALLUMAGE.
1) Déposez le chapeau de fil de bougie de cha-
que bougie d'allumage.
2) Installez une nouvelle bougie sur le chapeau
de bougie.
ATTENTION:
Ne déposez pas la bougie d'allumage du mo-
teur.
3) Mettez en contact la partie filetée de la bou-
gie et le moteur.
4) Tout en ouvrant complètement le papillon, lan-
cez le moteur pour vérifier qu'une étincelle est
présente à chaque cylindre.
2 VERIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION
ELECTRIQUE A L'ENSEMBLE DE BOBINE
D'ALLUMAGE ET D'ALLUMEUR.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur de l'ensemble de
bobine d'allumage et d'allumeur.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
4) Mesurez la tension d'alimentation entre le
connecteur de l'ensemble de bobine d'allumage
et d'allumeur et la masse de moteur.
Connecteur et borne
1,6
(E12) N° 1 (+) — Masse de moteur (−):
2,0
(E12) N° 2 (+) — Masse de moteur (−):
3 VERIFIEZ LE FAISCEAU DU CIRCUIT DE
MISE A LA MASSE DE L'ENSEMBLE DE BO-
BINE D'ALLUMAGE ET D'ALLUMEUR.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Mesurez la résistance entre le connecteur de
l'ensemble de bobine d'allumage et d'allumeur et
la masse de moteur.
Connecteur et borne
(E12) N° 3 — Masse de moteur:
4 VERIFIEZ L'ENSEMBLE DE BOBINE D'ALLU-
MAGE ET D'ALLUMEUR.
1) Débranchez les fils de bougie d'allumage.
2) Mesurez la résistance entre les points de
contact du fil de bougie d'allumage pour vérifier
la bobine secondaire.
Bornes
1,6
N° 4 — N° 1:
2,0
N° 1 — N° 2:
5 VERIFIEZ L'ENSEMBLE DE BOBINE D'ALLU-
MAGE ET D'ALLUMEUR.
Mesurez la résistance entre les points de
contact du fil de bougie d'allumage pour vérifier
la bobine secondaire.
Bornes
1,6
N° 3 — N° 2:
2,0
N° 3 — N° 4:
MOTEUR
Etape
Est-ce qu'il y a des étincelles
sur chaque cylindre?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la résistance est
moins de 5 Ω?
Est-ce que la résistance est
comprise entre 10 et 15 Ω?
Est-ce que la résistance est
comprise entre 10 et 15 Ω?
EN(SOHCw/oOBD)-49
Vérifier Oui
Vérifiez le système
de pompe à carbu-
rant. <Voir
EN(SOHCw/
oOBD)-52, CIR-
CUIT DE POMPE
DE CARBURANT,
Dépistage des pan-
nes pour le pro-
blème de démar-
rage du moteur".>
Passez à l'étape 3. Réparez le fais-
Passez à l'étape 4. Réparez le fais-
Passez à l'étape 5. Remplacez l'en-
Passez à l'étape 6. Remplacez l'en-
Moteur (Diagnostic)
Non
Passez à l'étape 2.
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert ou
court-circuit à la
masse dans le fais-
ceau entre l'en-
semble de bobine
d'allumage et
d'allumeur, et le
connecteur du
contact d'allumage
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
d'accouplement
(B22)
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre le connecteur
de l'ensemble de
bobine d'allumage
et d'allumeur et la
borne de mise à la
masse du moteur
semble de bobine
d'allumage et d'al-
lumeur.
semble de bobine
d'allumage et d'al-
lumeur.