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PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNES POUR LE TEMOIN "POWER"
N°
1
VERIFIEZ LE TEMOIN "POWER".
Mettez le contact d'allumage sur "ON" (moteur
ARRETE).
2
VERIFIEZ LE TEMOIN "POWER".
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déposez le combiné d'instruments.
3) Déposez l'ampoule du témoin "POWER" du
combiné d'instruments.
3
VERIFIEZ LE TEMOIN "POWER".
Exécutez "Lisez le code de panne". <Voir AT-22,
Lisez le code de panne.>
4
VERIFIEZ LE FUSIBLE (n° 13).
Déposez le fusible (No. 13).
5
VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU
ENTRE LE COMBINE D'INSTRUMENTS ET LE
CONTACT D'ALLUMAGE.
1) Mettez le contact d'allumage sur "ON" (mo-
teur ARRETE).
2) Mesurez la tension entre le connecteur du
combiné d'instruments et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(i10) N° 7 (+) — Masse de châssis (−):
6
VERIFIEZ LE COMBINE D'INSTRUMENTS.
Mesurez la tension entre le connecteur du com-
biné d'instruments et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(i11) N° 16 (+) — Masse de châssis (−):
7
VERIFIEZ LE CIRCUIT OUVERT DANS LE
FAISCEAU.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur du connecteur de
combiné d'instruments.
3) Mesurez la résistance du faisceau du com-
biné d'instruments.
Connecteur et borne
(B56) N° 11 — (i11) N° 16:
8
VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE AU TCM.
1) Connectez les connecteurs au TCM et au
combiné d'instruments.
2) Mettez le contact d'allumage sur "ON" (mo-
teur ARRETE).
3) Mesurez la tension entre le connecteur du
TCM et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B56) N° 11 (+) — Masse de châssis (−):
Etape
Boîte de vitesses automatique (Diagnostic)
Vérifier
Est-ce que le témoin
"POWER" s'allume?
Est-ce que l'ampoule du té-
moin "POWER" est en état?
Est-ce que le témoin
"POWER" clignote?
Est-ce que le fusible (No. 13)
a sauté?
Est-ce que la tension est
plus de 9 V?
Est-ce que la tension est
moins de 1 V?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la tension est
moins de 1 V?
AT-31
Oui
Non
Passez à l'étape 3. Passez à l'étape 2.
Passez à l'étape 4. Remplacez l'am-
poule du témoin
"POWER".
Ceci peut-être dû à
Passez à l'étape 9.
un mauvais contact
temporaire dans le
connecteur ou le
faisceau. Réparez
le faisceau ou le
connecteur entre le
TCM, le contacteur
inhibiteur et le
combiné d'instru-
ments.
Remplacez le fusi-
Passez à l'étape 5.
ble (No. 13). Si le
fusible (No. 13)
remplacé a sauté
facilement, réparez
le court-circuit dans
le faisceau entre le
fusible (No. 13) et
le combiné d'instru-
ments.
Passez à l'étape 6. Réparez le circuit
ouvert dans le fais-
ceau entre le com-
biné d'instruments
et la batterie.
Passez à l'étape 7. Réparez le com-
biné d'instruments.
<Voir IDI-17, Com-
biné d'instru-
ments.>
Passez à l'étape 8. Réparez le circuit
ouvert dans le fais-
ceau entre le TCM
et le combiné
d'instruments, puis
le mauvais contact
dans le connecteur
d'accouplement.
Même si le témoin
Remplacez le
"POWER" s'allume,
TCM. <Voir AT-47,
le circuit est revenu
Module de com-
à la condition nor-
mande de boîte de
male en même
vitesses (TCM).>
temps. Ceci peut-
être dû à un mau-
vais contact tempo-
raire dans le
connecteur ou le
faisceau. Réparez
le faisceau ou le
connecteur du
TCM.
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Chapitres
Dépannage
