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PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNE A L'AIDE DES CODES DE PANNE
Moteur (Diagnostic)
N°
1
CONNECTEZ LE MONITEUR DE SELECTION
SUBARU OU L'OUTIL DE BALAYAGE GENE-
RAL DE DIAGNOSTIC EMBARQUE II, ET NO-
TEZ LA DONNEE.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Montez le moniteur de sélection Subaru ou
l'outil de balayage général de diagnostic embar-
qué II sur le connecteur de diagnostic.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON" et allu-
mez le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de
balayage général de diagnostic embarqué II.
4) Mettez le moteur en marche.
5) Lisez la donnée de signal du débitmètre d'air
en utilisant le moniteur de sélection Subaru ou
l'outil de balayage général de diagnostic embar-
qué II.
NOTE:
¼ Moniteur de sélection Subaru
Pour les procédures d'opération détaillées, re-
portez-vous à "LISEZ LE CODE DE PANNE
(DTC) POUR LE MOTEUR". <Voir EN(DOHC
TURBO)-26, Moniteur de sélection Subaru.>
¼ Outil de balayage général OBD-II
Pour les procédures d'opération détaillées, re-
portez-vous au Manuel d'instruction de l'outil de
balayage général OBD-II.
2
VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE
CONNECTEUR DE DEBITMETRE D'AIR.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF" et
coupez le moniteur de sélection Subaru ou l'outil
de balayage général de diagnostic embarqué II.
2) Déconnectez le connecteur du débitmètre
d'air.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON" et allu-
mez le moniteur de sélection Subaru ou l'outil de
balayage général de diagnostic embarqué II.
4) Lisez la donnée de signal du débitmètre d'air
en utilisant le moniteur de sélection Subaru ou
l'outil de balayage général de diagnostic embar-
qué II.
NOTE:
¼ Moniteur de sélection Subaru
Pour les procédures d'opération détaillées, re-
portez-vous à "LISEZ LE CODE DE PANNE
(DTC) POUR LE MOTEUR". <Voir EN(DOHC
TURBO)-26, Moniteur de sélection Subaru.>
¼ Outil de balayage général OBD-II
Pour les procédures d'opération détaillées, re-
portez-vous au Manuel d'instruction de l'outil de
balayage général OBD-II.
(DTC)
Etape
Est-ce que la valeur est
égale ou plus de 1,3 g/sec
ou 0,3 V et égale ou moins
de 0,3 V et égale ou moins
de 240 g/sec ou 4,58 V?
Est-ce que la valeur est plus
de 240 g/sec ou 4,58 V en
mode de fonctionnement
F06?
EN(DOHC TURBO)-94
Vérifier
Oui
Même si le témoin
d'anomalie
s'allume, le circuit
revient à la condi-
tion normale à ce
moment.
Réparez le fais-
ceau court-circuité
à la batterie entre
le débitmètre d'air
et le connecteur de
l'ECM. Après la
réparation, rempla-
cez l'ECM.
Non
Passez à l'étape 2.
Remplacez le dé-
bitmètre d'air.
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Chapitres
Dépannage
