Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 843

DEPISTAGE DES PANNES POUR LE PROBLEME DE DEMARRAGE DU
N°
1 VERIFIEZ LE BRUIT DE FONCTIONNEMENT
DE LA POMPE A CARBURANT.
Assurez-vous que la pompe à carburant fonc-
tionne pendant deux secondes quand vous met-
tez le contact d'allumage sur "ON".
NOTE:
Il est possible d'effectuer la vérification d'opéra-
tion de la pompe à carburant en utilisant le mo-
niteur de sélection Subaru. Pour la procédure,
reportez-vous à "MODE DE VERIFICATION DE
FONCTIONNEMENT OBLIGATOIRE DE
SOUPAPE".<Voir EN(SOHCw/oOBD)-29,
FONCTIONNEMENT, Mode de vérification de
fonctionnement obligatoire de soupape.>
2 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE
DE LA POMPE A CARBURANT.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Soulevez le siège arrière, puis roulez le tapis
de sol.
3) Déposez le trappe de cavité d'accès.
4) Déconnectez le connecteur de la pompe à
carburant.
5) Mesurez la résistance du connecteur de fais-
ceau entre la pompe à carburant et la masse de
châssis.
Connecteur et borne
(R58) N° 1 — Masse de châssis:
3 VERIFIEZ L'ALIMENTATION ELECTRIQUE A
LA POMPE A CARBURANT.
1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
2) Mesurez la tension du circuit d'alimentation
électrique entre le connecteur de la pompe à
carburant et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(R58) N° 2 (+) — Masse de châssis (−):
4 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LA POMPE A
CARBURANT ET LE CONNECTEUR DU RE-
LAIS DE POMPE A CARBURANT.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Mesurez la résistance de faisceau entre la
pompe à carburant et le connecteur du relais de
pompe à carburant.
Connecteur et borne
(R58) N° 2 — (B46) N° 4:
5 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LA POMPE A
CARBURANT ET LE CONNECTEUR DU RE-
LAIS DE POMPE A CARBURANT.
Mesurez la résistance de faisceau entre la
pompe à carburant et le connecteur du relais de
pompe à carburant.
Connecteur et borne
(R58) N° 2 — Masse de châssis:
MOTEUR
Etape
Est-ce que la pompe à car-
burant émet le bruit de fonc-
tionnement?
Est-ce que la résistance est
moins de 5 Ω?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
plus de 1 MΩ?
EN(SOHCw/oOBD)-53
Vérifier Oui
Vérifiez le circuit
d'injecteur de car-
burant. <Voir
EN(SOHCw/
oOBD)-55, CIR-
CUIT D'INJEC-
TEUR DE
CARBURANT, Dé-
pistage des pannes
pour le problème
de démarrage du
moteur".>
Passez à l'étape 3. Réparez le fais-
Remplacez la
pompe à carburant.
Passez à l'étape 5. Réparez le fais-
Passez à l'étape 6. Réparez le fais-
Moteur (Diagnostic)
Non
Passez à l'étape 2.
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre le connecteur
de la pompe à car-
burant et la borne
de mise à la
masse de châssis
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
d'accouplement
(R57) et (R1)
Passez à l'étape 4.
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre la pompe à
carburant et le
connecteur du re-
lais de pompe à
carburant
¼ Mauvais contact
dans les connec-
teurs d'accouple-
ment (R57) et (R1)
ceau court-circuité
à la masse entre la
pompe à carburant
et le connecteur du
relais de pompe à
carburant.