Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 867

PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNE A L'AIDE DES CODES DE PANNE
N°
1 VERIFIEZ LA SONDE DE TEMPERATURE
D'AIR D'ADMISSION.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur de la sonde de
température d'air d'admission.
3) Mesurez la résistance entre les bornes de la
sonde de température d'air d'admission.
Bornes
N° 2 — N° 3:
2 VERIFIEZ LA SONDE DE TEMPERATURE
D'AIR D'ADMISSION.
Mesurez la résistance entre les bornes de la
sonde de température d'air d'admission.
Bornes
N° 2 — N° 3:
3 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE
CONNECTEUR DE LA SONDE DE TEMPERA-
TURE D'AIR D'ADMISSION.
1) Déconnectez le connecteur de l'ECM.
2) Mesurez la résistance du connecteur de fais-
ceau entre l'ECM et le connecteur de la sonde
de température d'air d'admission.
Connecteur et borne
(B136) N° 15 — (E20) N° 3:
4 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE
CONNECTEUR DE LA SONDE DE TEMPERA-
TURE D'AIR D'ADMISSION.
Mesurez la résistance du connecteur de fais-
ceau entre l'ECM et le connecteur de la sonde
de température d'air d'admission.
Connecteur et borne
(B136) N° 13 — (E20) N° 2:
5 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE
CONNECTEUR DE LA SONDE DE TEMPERA-
TURE D'AIR D'ADMISSION.
Mesurez la résistance du faisceau entre le
connecteur de l'ECM et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B136) N° 15 — Masse de châssis:
6 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE
CONNECTEUR DE LA SONDE DE TEMPERA-
TURE D'AIR D'ADMISSION.
Mesurez la résistance du faisceau entre le
connecteur de l'ECM et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B136) N° 13 — Masse de châssis:
(DTC)
Etape
Est-ce que la résistance est
comprise entre 2 et 3 kΩ à
20°C
Est-ce que la résistance est
comprise entre 0,66 et 1 kΩ
à 50°C
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
plus de 1 MΩ?
Est-ce que la résistance est
plus de 1 MΩ?
EN(SOHCw/oOBD)-77
Vérifier Oui
Passez à l'étape 2. Remplacez la
Passez à l'étape 3. Remplacez la
Passez à l'étape 4. Réparez le fais-
Passez à l'étape 5. Réparez le fais-
Passez à l'étape 6. Réparez le fais-
Passez à l'étape 7. Réparez le fais-
Moteur (Diagnostic)
Non
sonde de tempéra-
ture d'air d'admis-
sion. <Voir
FU(SOHCw/
oOBD)-35, Détec-
teur de tempéra-
ture d'air d'admis-
sion et de pres-
sion.>
sonde de tempéra-
ture d'air d'admis-
sion. <Voir
FU(SOHCw/
oOBD)-35, Détec-
teur de tempéra-
ture d'air d'admis-
sion et de pres-
sion.>
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre l'ECM et le
connecteur du dé-
tecteur de tempé-
rature d'air d'ad-
mission et de pres-
sion
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
d'accouplement
(B21)
ceau et le connec-
teur.
ceau court-circuité
à la masse entre
l'ECM et le
connecteur de la
vanne à solénoïde
de commande d'air
de ralenti.
ceau court-circuité
à la masse entre
l'ECM et le
connecteur de la
vanne à solénoïde
de commande d'air
de ralenti.