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Boîte manuelle et différentiel
21) Reposez l'ensemble de tuyau d'échappement
central. (Modèle avec turbo)<Voir EX(DOHC TURBO)-
9, REPOSE, Tuyau d'échappement central.>
22) Reposez le capotage sous-plancher.
23) Reposez le cylindre de commande. (2,0 L Mo-
dèle)
Couple de serrage:
37 N·m (3,8 kgf-m)
¼ Modèle sans turbo
¼ Modèles avec turbo
24) Branchez le ressort de rappel et le câble d'em-
brayage. (1,6 L Modèle)
25) Connectez les connecteurs suivants.
(1) Borne de mise à la masse de la boîte de vi-
tesses
Couple de serrage:
13 N·m (1,3 kgf-m)
(2) Connecteur de détecteur tachymétrique
(3) Connecteur de contacteur de point mort
(4) Connecteur de contacteur de feu de recul
BOITE DE VITESSES MANUELLE
TR0069
TR0070
G2M0545
MT-42
(5) Connecteur de contacteur de vitesse supé-
rieure et inférieure (Modèle à double gamme)
26) Reposez le renfort de carter d'épurateur d'air.
Couple de serrage:
16 N·m (1,6 kgf-m)
27) Reposez le carter d'épurateur d'air.
28) Branchez le câble de mise à la masse de la bat-
terie.
29) Déposez le véhicule de la table de levage.
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Chapitres
Dépannage
