Publicité
Mécanique
2. Compression
A: INSPECTION
S143081A10
ATTENTION:
Après avoir réchauffé le moteur, le moteur est
très chaud. Veillez à ne pas se brûler pendant la
mesure.
1) Après avoir réchauffé le moteur, mettez le contact
d'allumage sur "OFF".
2) Assurez-vous que la batterie est totalement char-
gée.
3) Déchargez la pression de carburant. <Voir FU-
(DOHC TURBO)-49, DEPRESSURISATION DU CIR-
CUIT
D'ALIMENTATION
FONCTIONNEMENT, Carburant.>
4) Déposez toutes les bougies d'allumage. <Voir
IG(DOHC TURBO)-4, DEPOSE, Bougie d'allumage.>
5) Ouvrez le papillon à fond.
6) Vérifiez le fonctionnement et les performances du
démarreur.
7) Maintenez étroitement le compressiomètre contre
le trou de bougie.
ATTENTION:
Si un compressiomètre à vis est utilisé, la vis (à
insérer dans le trou de bougie de la culasse) ne
doit pas dépasser 18 mm de longueur.
8) Lancez le moteur à l'aide du démarreur, et relevez
la valeur maximale indiquée par le compressiomètre
lorsque l'aiguille est stabilisée.
9) Procédez au minimum à deux mesures par cylindre,
et assurez-vous que les valeurs obtenues sont cor-
rectes.
Compression (350 tr/mn, papillon ouvert à
fond):
Standard;
951 — 1,147 kPa (9.7 — 11.7 kgf/cm
Limite;
834 kPa (8.5 kgf/cm
Différence entre les cylindres;
49 kPa (0.5 kgf/cm
COMPRESSION
S143081
DE
CARBURANT,
EN0172
2
)
2
)
2
)
ME(DOHC TURBO)-20
Publicité
Chapitres
Dépannage
