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ATTENTION:
Ne faites jamais tourner les roues d'arbres à ca-
mes d'admission et d'échappement lorsque la
courroie de distribution est déposée. Si les roues
d'arbres à cames tournent alors que la courroie
est déposée, les soupapes se heurteront et leurs
queues seront tordues.
2. GALET-TENDEUR ET REGLEUR DE
TENSION DE COURROIE AUTOMATIQUE
1) Déposez les galets-tendeurs (B) et (C).
2) Déposez le galet-tendeur n° 2.
3) Déposez le régleur de tension de courroie auto-
matique.
B: REPOSE
S143099A11
1. REGLEUR DE TENSION DE COURROIE
AUTOMATIQUE ET GALET-TENDEUR
1) Préparation pour la repose du régleur de tension
de courroie automatique;
COURROIE DE DISTRIBUTION
S143099A1803
S2M1226A
S2M0411
S2M0412
S143099A1102
ME(DOHC TURBO)-47
ATTENTION:
¼ Toujours utilisez un outil de compression de
type vertical pour descendre la tige de régleur.
¼ N'utilisez pas l'étau de type latéral.
¼ Poussez verticalement la tige de régleur.
¼ Veillez à appuyer lentement sur la tige de ré-
gleur en exerçant une pression de 294 N (30 kgf).
¼ Appuyez graduellement sur la tige de régleur
en mettant plus de 3 minutes.
¼ Ne laissez pas la pression exercée dépasser
9.807 N (1.000 kgf).
¼ Appuyez sur la tige de régleur jusqu'à hauteur
de la surface d'extrémité du cylindre. N'enfoncez
pas la tige de régleur dans le cylindre. Cela ris-
querait d'endommager le cylindre.
¼ Ne relâchez pas la pression tant que la goupille
d'arrêt n'est pas complètement en place.
(1) Fixez le régleur de tension de courroie auto-
matique sur l'outil de compression de type verti-
cal.
(2) Appuyez lentement sur la tige de régleur en
exerçant une pression de 294 N (30 kgf) jusqu'à
ce que la tige de régleur soit alignée sur l'orifice
de la goupille d'arrêt du cylindre.
(3) A l'aide d'une goupille d'arrêt de 2 mm de
diamètre ou d'une clé hexagonale coudée de 2
mm de diamètre (nominal) insérée dans l'orifice
de la goupille d'arrêt du cylindre, fixez la tige de
régleur.
Mécanique
H2M2382
H2M2383
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Chapitres
Dépannage
