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DEPISTAGE DES PANNES POUR LE PROBLEME DE DEMARRAGE DU
Moteur (Diagnostic)
N°
3
VERIFIEZ LE CIRCUIT D'ALIMENTATION
ELECTRIQUE A L'ENSEMBLE DE BOBINE
D'ALLUMAGE ET D'ALLUMEUR.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur de l'ensemble de
bobine d'allumage et d'allumeur.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
4) Mesurez la tension d'alimentation entre le
connecteur de l'ensemble de bobine d'allumage
et d'allumeur et la masse de moteur.
Connecteur et borne
(E31) N° 3 (+) — Masse de moteur (−):
(E32) N° 3 (+) — Masse de moteur (−):
(E33) N° 3 (+) — Masse de moteur (−):
(E34) N° 3 (+) — Masse de moteur (−):
4
VERIFIEZ LE FAISCEAU DU CIRCUIT DE
MISE A LA MASSE DE L'ENSEMBLE DE BO-
BINE D'ALLUMAGE ET D'ALLUMEUR.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Mesurez la résistance entre le connecteur de
l'ensemble de bobine d'allumage et d'allumeur et
la masse de moteur.
Connecteur et borne
(E31) N° 2 — Masse de moteur:
(E32) N° 2 — Masse de moteur:
(E33) N° 2 — Masse de moteur:
(E34) N° 2 — Masse de moteur:
5
VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE
CONNECTEUR DE L'ENSEMBLE DE BOBINE
D'ALLUMAGE ET D'ALLUMEUR.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur de l'ECM.
3) Déconnectez le connecteur de l'ensemble de
bobine d'allumage et d'allumeur.
4) Mesurez la résistance du faisceau entre
l'ECM et le connecteur de l'ensemble de bobine
d'allumage et d'allumeur.
Connecteur et borne
(B136) N° 21 — (E34) N° 1:
(B136) N° 22 — (E33) N° 1:
(B136) N° 23 — (E32) N° 1:
(B136) N° 24 — (E31) N° 1:
6
VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE
CONNECTEUR DE L'ENSEMBLE DE BOBINE
D'ALLUMAGE ET D'ALLUMEUR.
Mesurez la résistance du faisceau entre l'ECM
et la masse de moteur.
Connecteur et borne:
(B136) N° 21 — Masse de moteur:
(B136) N° 22 — Masse de moteur:
(B136) N° 23 — Masse de moteur:
(B136) N° 24 — Masse de moteur:
7
VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
Vérifiez s'il y a mauvais contact dans le connec-
teur de l'ECM.
MOTEUR
Etape
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la résistance est
moins de 5 Ω?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
plus de 1 MΩ?
Est-ce qu'il y a mauvais
contact dans le connecteur
de l'ECM?
EN(DOHC TURBO)-66
Vérifier
Oui
Passez à l'étape 4. Réparez le fais-
Passez à l'étape 5. Réparez le fais-
Passez à l'étape 6. Réparez le fais-
Passez à l'étape 7. Réparez le court-
Réparez le mau-
vais contact dans
le connecteur de
l'ECM.
Non
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre l'ensemble
de bobine d'allu-
mage et d'allumeur
et le connecteur du
contact d'allumage
¼ Mauvais contact
dans les connec-
teurs d'accouple-
ment
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre le connecteur
de l'ensemble de
bobine d'allumage
et d'allumeur et la
borne de mise à la
masse du moteur
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre l'ECM et le
connecteur de l'en-
semble de bobine
d'allumage et d'al-
lumeur
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
d'accouplement
circuit à la masse
du faisceau entre
l'ECM et le
connecteur de l'en-
semble de bobine
d'allumage et d'al-
lumeur.
Remplacez l'en-
semble de bobine
d'allumage et d'al-
lumeur.
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Dépannage
