Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 1266

PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNE A L'AIDE DES CODES DE PANNE
Moteur (Diagnostic)
N°
1 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LE DETEC-
TEUR D'ANGLE DE VILEBREQUIN ET LE
CONNECTEUR DE L'ECM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur du détecteur d'an-
gle de vilebrequin.
3) Mesurez la résistance du faisceau entre le
connecteur du détecteur d'angle de vilebrequin
et la masse de moteur.
Connecteur et borne
(E10) N° 1 — Masse de moteur:
2 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LE DETEC-
TEUR D'ANGLE DE VILEBREQUIN ET LE
CONNECTEUR DE L'ECM.
Mesurez la résistance du faisceau entre le
connecteur du détecteur d'angle de vilebrequin
et la masse de moteur.
Connecteur et borne
(E10) N° 1 — Masse de moteur:
3 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LE DETEC-
TEUR D'ANGLE DE VILEBREQUIN ET LE
CONNECTEUR DE L'ECM.
Mesurez la résistance du faisceau entre le
connecteur du détecteur d'angle de vilebrequin
et la masse de moteur.
Connecteur et borne
(E10) N° 2 — Masse de moteur:
4 VERIFIEZ L'ETAT DU DETECTEUR D'ANGLE
DE VILEBREQUIN.
5 VERIFIEZ LE DETECTEUR D'ANGLE DE VILE-
BREQUIN.
1) Déposez le détecteur d'angle de vilebrequin.
2) Mesurez la résistance entre les bornes de
connecteur du détecteur d'angle de vilebrequin.
Bornes
N° 1 — N° 2:
(DTC)
Etape
Est-ce que la résistance est
plus de 100 kΩ?
Est-ce que la résistance est
moins de 10 Ω?
Est-ce que la résistance est
moins de 5 Ω?
Est-ce que le boulon de fixa-
tion du détecteur d'angle de
vilebrequin est serré solide-
ment?
Est-ce que la résistance est
comprise entre 1 et 4 kΩ?
EN(DOHC TURBO)-166
Vérifier Oui
Réparez le fais-
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre le détecteur
d'angle de vilebre-
quin et le connec-
teur de l'ECM
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
de l'ECM
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
d'accouplement
Réparez le fais-
ceau court-circuité
à la masse entre le
détecteur d'angle
de vilebrequin et le
connecteur de
l'ECM.
NOTE:
Le faisceau entre
les deux connec-
teurs est protégé.
Réparez le court-
circuit à la masse
dans le faisceau et
le blindage.
Passez à l'étape 4. Réparez le fais-
Passez à l'étape 5. Serrez solidement
Réparez le mau-
vais contact dans
le connecteur du
détecteur d'angle
de vilebrequin.
Non
Passez à l'étape 2.
Passez à l'étape 3.
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre le détecteur
d'angle de vilebre-
quin et le connec-
teur de l'ECM
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
de l'ECM
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
d'accouplement
le boulon de fixa-
tion du détecteur
de vilebrequin.
Remplacez le dé-
tecteur d'angle de
vilebrequin. <Voir
FU(DOHC
TURBO)-28, Dé-
tecteur d'angle de
vilebrequin.>