Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 1554

PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNES A L'AIDE DES CODES DE PANNE
Boîte de vitesses automatique (Diagnostic)
N°
8 VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE EMIS PAR
LE TCM EN UTILISANT LE MONITEUR DE
SELECTION SUBARU.
1) Déplacez le levier de sélection sur la gamme
"N" avec le papillon fermé à fond (vitesse du vé-
hicule 0 km/h).
2) Lisez la donnée de la vanne à solénoïde de
service de transfert en utilisant le moniteur de
sélection Subaru.
¼ Le solénoïde de service de transfert est indi-
qué en "%".
9 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
10 VERIFIEZ LE SOLENOIDE DE SERVICE DE
TRANSFERT (DANS LA BOITE DE VITES-
SES).
1) Soulevez le véhicule et placez-le sur des
chandelles de calage.
ATTENTION:
Pour le modèle 4WD, soulevez toutes les
roues du sol.
2) Vidangez du liquide pour boîte de vitesses
automatique.
ATTENTION:
Ne vidangez pas le liquide pour boîte auto-
matique jusqu'à ce qu'il soit refroidi.
3) Déposez le carter de prolongement, puis dé-
connectez le connecteur du solénoïde de service
de transfert.
4) Mesurez la résistance entre le connecteur du
solénoïde de service de transfert et la masse de
la boîte de vitesses.
Connecteur et borne
(AT4) N° 1 — Masse de boîte de vitesses:
11 VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU
ENTRE LE SOLENOIDE DE SERVICE DE
TRANSFERT ET LA BOITE DE VITESSES.
Mesurez la résistance du faisceau entre le solé-
noïde de service de transfert et le connecteur de
la boîte de vitesses.
Connecteur et borne
(T4) N° 6 — (AT4) N° 1:
12 VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU
ENTRE LE SOLENOIDE DE SERVICE DE
TRANSFERT ET LA BOITE DE VITESSES.
Mesurez la résistance du faisceau entre le
connecteur de la boîte de vitesses et la masse
de la boîte de vitesses.
Connecteur et borne
(T4) N° 6 — Masse de boîte de vitesses:
Etape Vérifier
La valeur est-elle comprise
entre 60% et 70% environ?
Est-ce qu'il y a mauvais
contact dans le circuit du
solénoïde de service de
transfert?
Est-ce que la résistance est
comprise entre 10 et 17 Ω?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
plus de 1 MΩ?
AT-86
Oui Non
Même si le témoin Passez à l'étape 9.
"POWER" s'allume,
le circuit est revenu
à la condition nor-
male en même
temps. Ceci peut-
être dû à un mau-
vais contact tempo-
raire dans le
connecteur ou le
faisceau. Réparez
le faisceau ou le
connecteur entre le
TCM et la boîte de
vitesses.
Réparez le mau- Remplacez le
vais contact. TCM. <Voir AT-47,
Module de com-
mande de boîte de
vitesses (TCM).>
Passez à l'étape Remplacez le solé-
11. noïde de service
de transfert.
Passez à l'étape Réparez le circuit
12. ouvert dans le fais-
ceau entre le solé-
noïde de service
de transfert et le
connecteur de la
boîte de vitesses.
Même si le témoin Réparez le court-
"POWER" s'allume, circuit dans le fais-
le circuit est revenu ceau entre le solé-
à la condition nor- noïde de service
male en même de transfert et le
temps. Ceci peut- connecteur de la
être dû à un mau- boîte de vitesses.
vais contact tempo-
raire dans le
connecteur ou le
faisceau. Réparez
le faisceau ou le
contact entre le
solénoïde de ser-
vice de transfert et
la boîte de vites-
ses.