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2) Bougie à l'aspect charbonneux
Des dépôts charbonneux sur l'isolateur et sur l'élec-
trode sont souvent causés par une conduite lente en
ville, un allumage défectueux, un mélange trop riche
ou un épurateur d'air encrassé, etc.
On aura alors intérêt à remplacer les bougies par des
bougies d'un indice thermique plus élevé.
3) Bougies à l'aspect huileux
Un dépôt noir et humide est l'indice d'un excès d'huile
dans la chambre de combustion dû à des segments
et pistons usés ou à un jeu trop élevé entre guides
et soupapes. Si le phénomène persiste après réparation,
utilisez des bougies plus chaudes.
4) Surchauffe
Un isolateur blanc ou gris pâle avec des tâches noi-
res ou grises et des électrodes bleuies est l'indice
d'une surchauffe du moteur. Ce phénomène peut être
imputable à un calage incorrect de l'allumage, à des
bougies desserrées, à une essence ou à un indice
thermique non appropriés, etc. On aura intérêt à rem-
placer les bougies par des bougies ayant un indice
thermique plus faible.
BOUGIE D'ALLUMAGE
D: NETTOYAGE
Nettoyez les bougies en utilisant un appareil de sa-
blage.
Evitez un sablage trop violent. Débarrassez la bougie
de toute trace de suie ou de calamine en prenant soin
de ne pas abîmer la porcelaine.
Si les dépôts sont trop récalcitrants, remplacez les
bougies.
E: REGLAGE
Mesurez l'écartement de l'électrode avec une jauge
d'épaisseur et corrigez-le si nécessaire.
Ecartement de bougie d'allumage: L
Avec catalyseur:
Sans catalyseur:
G6M0088
NOTE:
Remplacez par une bougie neuve si cette partie a été
usée en forme d'une "bille".
G6M0089
G6M0090
IG(SOHCw/oOBD)-7
S131003E56
S131003A01
1,0 — 1,1 mm
0,7 — 0,8 mm
Allumage
S6M0412A
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Chapitres
Dépannage
