Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 864

PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNE A L'AIDE DES CODES DE PANNE
Moteur (Diagnostic)
N°
1 VERIFIEZ L'ALIMENTATION ELECTRIQUE A
LA VANNE A SOLENOIDE DE COMMANDE
D'AIR DE RALENTI.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur de la vanne à so-
lénoïde de commande d'air de ralenti.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
4) Mesurez la tension entre le connecteur de la
vanne à solénoïde de commande d'air de ralenti
et la masse de moteur.
Connecteur et borne
(E7) N° 2 (+) — Masse de moteur (−):
(E7) N° 5 (+) — Masse de moteur (−):
2 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE
CONNECTEUR DE LA VANNE A SOLENOIDE
DE COMMANDE D'AIR DE RALENTI.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Mesurez la résistance entre l'ECM et le
connecteur de la vanne à solénoïde de com-
mande d'air de ralenti.
Connecteur et borne
#1; (B134) N° 20 — (E7) N° 3:
#2; (B134) N° 6 — (E7) N° 1:
#3; (B134) N° 19 — (E7) N° 6:
#4; (B134) N° 5 — (E7) N° 4:
3 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE
CONNECTEUR DE LA VANNE A SOLENOIDE
DE COMMANDE D'AIR DE RALENTI.
1) Déconnectez le connecteur de l'ECM.
2) Mesurez la résistance entre le connecteur de
l'ECM et la masse de châssis.
Connecteur et borne
#1; (B134) N° 20 — Masse de châssis:
#2; (B134) N° 6 — Masse de châssis:
#3; (B134) N° 19 — Masse de châssis:
#4; (B134) N° 5 — Masse de châssis:
4 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
Vérifiez s'il y a mauvais contact dans le connec-
teur de l'ECM et le connecteur de la vanne à
solénoïde de commande d'air de ralenti.
5 CONTROLEZ LE REGIME DE RALENTI.
(DTC)
Etape
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
plus de 1 MΩ?
Est-ce qu'il y a mauvais
contact dans le connecteur
de l'ECM ou le connecteur
de la vanne à solénoïde de
commande d'air de ralenti?
Est-ce que le régime de ra-
lenti est supérieur au régime
standard?
EN(SOHCw/oOBD)-74
Vérifier Oui
Passez à l'étape 2. Réparez le fais-
Passez à l'étape 3. Réparez le fais-
Passez à l'étape 4. Réparez le fais-
Réparez le mau-
vais contact dans
le connecteur de
l'ECM ou le
connecteur de la
vanne à solénoïde
de commande d'air
de ralenti.
Passez à l'étape 6. Passez à l'étape 8.
Non
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre la vanne à
solénoïde de com-
mande d'air de ra-
lenti et le connec-
teur du relais prin-
cipal
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
d'accouplement
(B22)
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre l'ECM et le
connecteur de la
vanne à solénoïde
de commande d'air
de ralenti
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
d'accouplement
(B21)
ceau court-circuité
à la masse entre
l'ECM et le
connecteur de la
vanne à solénoïde
de commande d'air
de ralenti.
Passez à l'étape 5.