Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 1509

PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNES A L'AIDE DES CODES DE PANNE
N°
1 VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU
ENTRE LE TCM ET L'ECM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez les connecteurs du TCM et de
l'ECM.
3) Mesurez la résistance du faisceau entre le
connecteur du TCM et le connecteur de l'ECM..
Connecteur et borne
(B55) N° 17 — (B134) N° 30:
2 VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU
ENTRE LE TCM ET L'ECM.
Mesurez la résistance du faisceau entre le
connecteur du TCM et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B55) N° 17 — Masse de châssis:
3 PREPAREZ LE MONITEUR DE SELECTION
SUBARU.
4 VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE AU TCM.
1) Connectez les connecteurs au TCM et à
l'ECM.
2) Mettez le contact d'allumage sur "ON" (mo-
teur ARRETE).
3) Mesurez la tension entre le connecteur du
TCM et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B55) N° 17 (+) — Masse de châssis (−):
5 VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE AU TCM EN
UTILISANT LE MONITEUR DE SELECTION
SUBARU.
1) Connectez les connecteurs au TCM et à
l'ECM.
2) Connectez le moniteur de sélection Subaru
au connecteur de diagnostic.
3) Mettez le moteur en marche, puis mettez le
moniteur de sélection Subaru en circuit.
4) Réchauffez le moteur jusqu'à ce que la tem-
pérature du liquide de refroidissement du moteur
dépasse 80°C.
5) Moteur en ralenti
6) Lisez la donnée du régime du moteur en utili-
sant le moniteur de sélection Subaru.
¼ L'affichage montre la valeur du signal du ré-
gime du moteur émise par l'ECM.
6 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
7 CONFIRMEZ LE CODE DE PANNE 11.
Etape
Boîte de vitesses automatique (Diagnostic)
Vérifier
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
plus de 1 MΩ?
Est-ce que le moniteur de
sélection Subaru est disponi-
ble?
Est-ce que la tension est
plus de 10,5 V?
Est-ce que la valeur de ré-
gime est identique à l'indica-
tion du compte-tours mon-
trée sur le combiné d'instru-
ments?
Est-ce qu'il y a mauvais
contact sur le circuit de si-
gnal du régime du moteur?
Remplacez l'ECM par un
neuf. Est-ce que le code de
panne se montre de nou-
veau après que la mémoire
a été effacée?
AT-41
Oui Non
Passez à l'étape 2. Réparez le circuit
ouvert dans le fais-
ceau entre le TCM
et le connecteur de
l'ECM.
Passez à l'étape 3. Réparez le court-
circuit dans le fais-
ceau entre le
connecteur du
TCM et le connec-
teur de l'ECM..
Passez à l'étape 5. Passez à l'étape 4.
Même si le témoin Passez à l'étape 6.
"POWER" s'allume,
le circuit est revenu
à la condition nor-
male en même
temps. Ceci peut-
être dû à un mau-
vais contact tempo-
raire dans le
connecteur ou le
faisceau. Réparez
le faisceau ou les
connecteurs entre
le TCM et l'ECM.
Même si le témoin Passez à l'étape 6.
"POWER" s'allume,
le circuit est revenu
à la condition nor-
male en même
temps. Ceci peut-
être dû à un mau-
vais contact tempo-
raire dans le
connecteur ou le
faisceau. Réparez
le faisceau ou les
connecteurs entre
le TCM et l'ECM.
Réparez le mau- Passez à l'étape 7.
vais contact.
Remplacez le Remplacez l'ECM.
TCM. <Voir AT-47,
Module de com-
mande de boîte de
vitesses (TCM).>