Publicité
Suspension avant
¼ Réglage
1) Desserrez les contre-écrous de barres d'accou-
plement gauche et droite.
2) Tournez les barres d'accouplement gauche et
droite, d'un angle identique, jusqu'à obtenir un paral-
lélisme correct.
Les barres d'accouplement gauche et droite portent
toutes deux un filet droit. Pour augmenter le pincement,
tournez les deux barres d'accouplement en sens hor-
logique (vu de l'intérieur du véhicule), d'un angle iden-
tique.
(1)
Contre-écrou
3) Resserrez les contre-écrous sur les barres d'ac-
couplement.
Couple de serrage:
83 N·m (8,5 kgf-m)
ATTENTION:
Redressez le soufflet de la barre d'accouplement
s'il est tordu.
NOTE:
Assurez-vous que les angles de roues gauche et droite
sont dans les limites spécifiées.
PARALLELISME DES ROUES
5. PINCEMENT DE LA ROUE AR
¼ Inspection
1) A l'aide d'une jauge de pincement, mesurez le
pincement de la roue arrière.
Pincement:
2) Placez des repères sur les côtés arrière des pneus
gauches et droits à la hauteur du centre des moyeux
et mesurez la distance "A" entre les repères.
3) Déplacez le véhicule vers l'avant de façon que les
repères soient alignés avec les côtés avant à la hau-
teur du centre des moyeux.
4) Mesurez la distance "B" entre les repères gauche
et droit. Le pincement peut être obtenu par l'équation
suivante:
A − B = Pincement
S4M0348A
¼ Réglage
1) Desserrez l'écrou autobloquant sur le côté inté-
rieur du bras latéral arrière.
ATTENTION:
¼ Pour desserrer ou serrer le boulon de réglage,
maintenez la tête du boulon et tournez l'écrou
autobloquant.
¼ Eliminez l'écrou autobloquant lâché, et rempla-
cez par un neuf.
2) Tournez le boulon de réglage de façon que le
pincement soit conforme à la spécification.
FS-10
−1±2 mm
(1)
Boulon de réglage
(2)
Bras latéral arrière
S202116A1008
H4M1279B
S4M0349A
Publicité
Chapitres
Dépannage
