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PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNES A L'AIDE DES CODES DE PANNE
Boîte de vitesses automatique (Diagnostic)
N°
9
VERIFIEZ LE DETECTEUR TACHYMETRIQUE
AVANT EN UTILISANT L'OSCILLOSCOPE.
1) Connectez tous les connecteurs.
2) Soulevez le véhicule et placez-le sur des
chandelles de calage.
ATTENTION:
Pour le modèle 4WD, soulevez toutes les
roues du sol.
3) Montez l'oscilloscope sur les bornes de
connecteur du TCM.
Sonde positive; (B55) N° 18
Fil de masse; (B54) N° 10
4) Mettez le moteur en marche, puis faites tour-
ner lentement les roues.
NOTE:
La différence de la vitesse des roues avant et
arrière peut être la cause d'allumer le voyant
danger ABS, mais ceci n'indique pas le mauvais
fonctionnement. Après avoir terminé le diagnos-
tic de la commande A/T, exécutez la procédure
d'effacement de mémoire de l'ABS du système
de diagnostic embarqué. <Voir ABS-21, Mode
d'effacement mémoire.>
5) Mesurez la tension de signal indiquée par
l'oscilloscope.
10
VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE AU TCM EN
UTILISANT LE MONITEUR DE SELECTION
SUBARU.
1) Connectez tous les connecteurs.
2) Connectez le moniteur de sélection Subaru
au connecteur de diagnostic.
3) Soulevez ou montez le véhicule et placez des
chandelles de calage.
ATTENTION:
Pour le modèle 4WD, soulevez toutes les
roues du sol.
4) Mettez le contact d'allumage sur "ON" et le
moniteur de sélection Subaru en circuit.
5) Mettez le moteur en marche.
6) Lisez la donnée de la vitesse du véhicule en
utilisant le moniteur de sélection Subaru.
¼ Comparez les indications du compteur de vi-
tesse et du moniteur de sélection Subaru.
¼ La vitesse du véhicule est indiquée en "km/h".
7) Augmentez lentement la vitesse du véhicule à
60 km/h.
NOTE:
La différence de la vitesse des roues avant et
arrière peut être la cause d'allumer le voyant
danger ABS, mais ceci n'indique pas le mauvais
fonctionnement. Après avoir terminé le diagnos-
tic de la commande A/T, exécutez la procédure
d'effacement de mémoire de l'ABS du système
de diagnostic embarqué. <Voir ABS-21, Mode
d'effacement mémoire.>
11
VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
Etape
Vérifier
Est-ce que la tension est
plus de CA 4 V?
Est-ce que l'indication du
compteur de vitesse aug-
mente lorsque la donnée du
moniteur de sélection Subaru
augmente?
Est-ce qu'il y a mauvais
contact dans le circuit du
détecteur tachymétrique
avant?
AT-54
Oui
Non
Même si le témoin
Passez à l'étape
"POWER" s'allume,
11.
le circuit est revenu
à la condition nor-
male en même
temps. Ceci peut-
être dû à un mau-
vais contact tempo-
raire du connecteur
ou du faisceau.
Réparez le fais-
ceau ou le connec-
teur sur le circuit
du détecteur tachy-
métrique avant.
Même si le témoin
Passez à l'étape
"POWER" s'allume,
11.
le circuit est revenu
à la condition nor-
male en même
temps. Ceci peut-
être dû à un mau-
vais contact tempo-
raire dans le
connecteur ou le
faisceau. Réparez
le faisceau ou le
connecteur sur le
circuit du détecteur
tachymétrique
avant.
Réparez le mau-
Remplacez le
vais contact.
TCM. <Voir AT-47,
Module de com-
mande de boîte de
vitesses (TCM).>
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Chapitres
Dépannage
