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20) Appliquez une pâte d'étanchéité sur les surfaces
jointives et installez le couvercle du séparateur d'huile.
Pâte d'étanchéité:
THREE-BOND 1215 ou produit équivalent
21) Montez le volant moteur.
Utilisez l'outil spécial ST pour bloquer le vilebrequin.
ST 498497100 BUTEE DE VILEBREQUIN
Couple de serrage:
72 N·m (7,3 kgf-m)
22) Reposez le couvercle du carter.
23) Repose de la pompe à huile
(1) Déposez le joint d'huile avant et jetez-le. Rem-
placez par une pièce neuve en utilisant l'outil spé-
cial ST.
ST 499587100 OUTIL DE REPOSE DU JOINT
D'HUILE
(2) Appliquez une pâte d'étanchéité sur les surfa-
ces jointives de la pompe à huile.
BLOC-CYLINDRES
Pâte d'étanchéité:
(A)
S2M1834A
(3) Appliquez une couche d'huile pour moteur sur
la surface intérieure du joint d'huile.
(4) Reposez la pompe à huile sur le bloc-cylin-
dres. Veillez à ne pas endommager le joint d'huile
durant la repose.
B2M3361A
Couple de serrage:
ATTENTION:
¼ N'oubliez pas de monter le joint torique et le
joint d'huile lors de la repose de la pompe à huile.
¼ Alignez le côté plat du rotor intérieur de la
pompe sur le vilebrequin avant repose.
24) Reposez la pompe à eau et son joint plat.
Couple de serrage:
S2M0235
ME(DOHC TURBO)-77
THREE-BOND 1215 ou produit équivalent
Joint torique
6,4 N·m (0,65 kgf-m)
Première 12 N·m (1,2 kgf-m)
Seconde; 12 N·m (1,2 kgf-m)
Mécanique
B2M0390B
S2M0118B
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Chapitres
Dépannage
