Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 1527

PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNES A L'AIDE DES CODES DE PANNE
N°
3 VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE EMIS PAR
LE TCM.
1) Connectez les connecteurs au TCM et à
l'ECM.
2) Mettez le contact d'allumage sur "ON" (mo-
teur ARRETE).
3) Mesurez la tension entre les bornes de
connecteur du TCM.
Connecteur et borne
(B56) N° 14 (+) — Masse de châssis (−):
(B56) N° 5 (+) — Masse de châssis (−):
4 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
5 VERIFIEZ LA LIGNE DE MISE A LA MASSE
ENTRE LA BOITE DE VITESSES ET LA CAR-
ROSSERIE.
Vérifiez le montage de la ligne de mise à la
masse de la boîte de vitesses et de la carrosse-
rie.
6 VERIFIEZ LA LIGNE DE MISE A LA MASSE
ENTRE LA BOITE DE VITESSES ET LA CAR-
ROSSERIE.
Vérifiez le montage de la ligne de mise à la
masse de la boîte de vitesses et de la carrosse-
rie.
Couple de serrage:
13±3 N·m (1,3±0,3 kgf-m)
7 VERIFIEZ LA LIGNE DE MISE A LA MASSE
DANS LA BOITE DE VITESSES.
1) Vidangez du liquide pour boîte de vitesses
automatique et déposez le carter d'huile.
2) Vérifiez le couple de serrage du boulon de
fixation de la ligne de mise à la masse.
Couple de serrage:
T: 8±1 N·m (0,8±0,1 kgf-m)
8 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE
DE l'ECM.
<Voir AT-46, CODE DE PANNE 31 — DETEC-
TEUR DE PAPILLON —, Procédure de dépis-
tage des pannes à l'aide des codes de panne.>
9 VERIFIEZ A NOUVEAU LE SIGNAL DE SOR-
TIE EMIS PAR LE TCM.
Mesurez la tension entre le connecteur du TCM
et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B56) N° 14 (+) — Masse de châssis (−):
(B56) N° 5 (+) — Masse de châssis (−):
Etape
Boîte de vitesses automatique (Diagnostic)
Vérifier
Est-ce que la tension est
plus de 4,8 V?
Est-ce qu'il y a mauvais
contact sur le circuit de si-
gnal de la commande de
couple?
Est-ce qu'il y a salissure ou
rouille sur le point de mon-
tage de la ligne de mise à la
masse?
Le couple de serrage est-il
dans la limite spécifiée?
Le couple de serrage est-il
dans la limite spécifiée?
Y a-t-il des pannes?
Est-ce que chaque tension
est plus de 4,8 V?
AT-59
Oui Non
Même si le témoin Passez à l'étape 4.
"POWER" s'allume,
le circuit est revenu
à la condition nor-
male en même
temps. Ceci peut-
être dû à un mau-
vais contact tempo-
raire dans le
connecteur ou le
faisceau. Réparez
le faisceau ou les
connecteurs entre
le TCM et l'ECM.
Réparez le mau- Passez à l'étape 5.
vais contact.
Enlevez la salis- Passez à l'étape 6.
sure ou la rouille.
Passez à l'étape 7. Serrez au couple
spécifié.
Passez à l'étape 9. Serrez au couple
spécifié.
Réparez la borne Passez à l'étape 9.
et/ou le circuit de
mise à la masse
de l'ECM.
Remplacez le Remplacez l'ECM.
TCM. <Voir AT-47,
Module de com-
mande de boîte de
vitesses (TCM).>