Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 1204

PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNE A L'AIDE DES CODES DE PANNE
Moteur (Diagnostic)
N°
1 OBSERVEZ LA DONNEE ACTUELLE.
1) Mettez le moteur en marche.
2) Lisez la donnée de signal de la pression ab-
solue du collecteur d'admission en utilisant le
moniteur de sélection Subaru ou l'outil de ba-
layage général de diagnostic embarqué II.
NOTE:
¼ Moniteur de sélection Subaru
Pour les procédures d'opération détaillées, re-
portez-vous à "LISEZ LE CODE DE PANNE
(DTC) POUR LE MOTEUR". <Voir EN(DOHC
TURBO)-26, Moniteur de sélection Subaru.>
¼ Outil de balayage général OBD-II
Pour les procédures d'opération détaillées, re-
portez-vous au Manuel d'instruction de l'outil de
balayage général OBD-II.
2 VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE A L'ECM.
Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM
et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B135) N° 9 (+) — Masse de châssis (−):
3 VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE A L'ECM.
Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM
et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B135) N° 9 (+) — Masse de châssis (−):
4 VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE A L'ECM.
Mesurez la tension entre le connecteur de l'ECM
et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B135) N° 8 (+) — Masse de châssis (−):
5 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE
CONNECTEUR DU DETECTEUR DE PRES-
SION.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur du détecteur de
pression.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
4) Mesurez la tension entre le connecteur du
détecteur de pression et la masse de moteur.
Connecteur et borne
(E21) N° 3 (+) — Masse de moteur (−):
6 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE
CONNECTEUR DU DETECTEUR DE PRES-
SION.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur de l'ECM.
3) Mesurez la résistance du faisceau entre
l'ECM et le connecteur du détecteur de pression.
Connecteur et borne
(B135) N° 8 — (E21) N° 1:
7 VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE L'ECM ET LE
CONNECTEUR DU DETECTEUR DE PRES-
SION DE COLLECTEUR D'ADMISSION.
Mesurez la résistance du faisceau entre l'ECM
et le connecteur du détecteur de pression.
Connecteur et borne
(B135) N° 19 — (E21) N° 2:
(DTC)
Etape
Est-ce que la valeur est plus
de 282 kPa (2121 mmHg)?
Est-ce que la tension est
plus de 4,5 V?
Est-ce que la tension change
de plus de 4,5 V lorsque l'on
secoue le faisceau et le
connecteur de l'ECM, tout en
contrôlant la valeur au volt-
mètre?
Est-ce que la tension est
moins de 0,7 V?
Est-ce que la tension est
plus de 4,5 V?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
EN(DOHC TURBO)-104
Vérifier Oui
Passez à l'étape 9. Passez à l'étape 2.
Passez à l'étape 4. Passez à l'étape 3.
Réparez le mau-
vais contact dans
le connecteur de
l'ECM.
Passez à l'étape 5. Prenez le contact
Passez à l'étape 6. Réparez le circuit
Passez à l'étape 7. Réparez le circuit
Passez à l'étape 8. Réparez le circuit
Non
Prenez le contact
avec votre conces-
sionnaire Subaru.
NOTE:
Une inspection par
DTM est néces-
saire car la cause
probable est la dé-
térioration de plu-
sieurs pièces.
avec votre conces-
sionnaire Subaru.
NOTE:
Une inspection par
DTM est néces-
saire car la cause
probable est la dé-
térioration de plu-
sieurs pièces.
ouvert dans le fais-
ceau entre l'ECM
et le connecteur du
détecteur de pres-
sion.
ouvert dans le fais-
ceau entre l'ECM
et le connecteur du
détecteur de pres-
sion.
ouvert dans le fais-
ceau entre l'ECM
et le connecteur du
détecteur de pres-
sion.