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7. Essai de la pression de
canalisation
S502244
A: MESURE
S502244A14
1. GENERALITES
S502244A1401
Si l'embrayage ou le frein patine ou si la sensation
ressentie lors du passage est anormale, la pression
de canalisation doit être vérifiée.
¼ L'existence de chocs excessifs durant la montée
des rapports ou le fait que le changement de rapport
se passe à un point supérieur à la normale peut être
causé par une pression de canalisation trop élevée.
¼ Le patinage ou le non déplacement de la voiture,
peut, dans certains cas, être causé par une perte de
pression d'huile qui ne permet pas le fonctionnement
de l'embrayage, du frein ou de la soupape de com-
mande.
1) Mesure de la pression de canalisation (sans charge)
ATTENTION:
¼ Avant de mesurer la pression de canalisation,
soulevez toutes les roues.
¼ Pendant les mesures, maintenez la tempéra-
ture du liquide ATF à environ 50°C.
(Le liquide ATF atteint cette température après
que le moteur a tourné au ralenti pendant environ
30 minutes, alors que le levier de sélection est
mis sur "N" ou "P".)
2) Mesure de la pression de canalisation (en charge)
ATTENTION:
¼ Avant de mesurer la pression de canalisation,
calez les quatre roues avant et arrière, serrez le
frein de stationnement à fond et enfoncez le frein
à pied (conditions identiques à l'essai au régime
de calage).
¼ Mesurez la pression de canalisation lorsque le
levier de sélection est sur les gammes "R" et "2"
alors que le moteur est au régime de calage.
¼ Mesurez la pression de canalisation dans les 5
secondes qui suivent la mise du levier de sélec-
tion sur chaque position. (Si la pression de cana-
lisation doit être mesurée à nouveau, laissez le
moteur revenir au ralenti et arrêtez-le. Attendez
au moins 1 minute avant d'effectuer la mesure
suivante.)
¼ Pendant les mesures, maintenez la tempéra-
ture du liquide ATF à environ 50°C. (Le liquide
ATF atteint cette température après que le moteur
a tourné au ralenti pendant environ 30 minutes,
alors que le levier de sélection est mis sur "N" ou
"P".)
ESSAI DE LA PRESSION DE CANALISATION
2. METHODES D'ESSAI
1) Fixez temporairement l'outil spécial ST à un en-
droit pratique, dans l'habitacle, retirez l'obturateur si-
tué à l'avant du plancher incliné et passez le flexible
de l'outil spécial ST dans le compartiment moteur.
ST 498575400 MANOMETRE D'HUILE
(A)
Flexible de manomètre
(B)
Trou de pédalier (trou de chapeau d'ébauche)
(C)
Pédale de frein
2) Retirez le bouchon d'essai et installez l'outil spé-
cial ST à sa place.
ST 498897200 ADAPTATEUR DE MANOME-
(A)
Bouchon d'essai
3) Connectez les outils spéciaux ST1 et ST2.
ST1 498897200 ADAPTATEUR DE MANOME-
ST2 498575400 MANOMETRE D'HUILE
AT-17
Boîte automatique
S502244A1402
B3M0568C
TRE D'HUILE
B3M1046C
TRE D'HUILE
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Chapitres
Dépannage
