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B: REPOSE
S143092A11
1) Repose de l'arbre à cames Appliquez de l'huile
pour moteur sur les paliers d'arbre à cames avant de
reposer l'arbre à cames. Reposez l'arbre à cames de
façon à que chaque soupape soit proche de, ou en
contact avec le "cercle de base' du lobe de came.
ATTENTION:
¼ Lorsque les arbres à cames sont positionnés
comme illustré sur la figure, ils doivent être tour-
nés d'un minimum pour les aligner sur la cour-
roie de distribution durant la repose.
¼ L'arbre à cames droit ne doit pas être tourné
lorsqu'il est réglé comme indiqué sur la figure.
Arbre à cames d'admission gauche: Faites tour-
ner de 80° dans le sens des aiguilles d'une mon-
tre.
Arbre à cames d'échappement gauche: Faites tour-
ner de 45° dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre.
A
Culasse gauche
B
Culasse droite
(a)
Arbre à cames d'admission
(b)
Arbre à cames d'échappement
2) Repose du chapeau d'arbre à cames
(1) Appliquez de la pâte d'étanchéité en petite
quantité sur les faces d'aboutement.
ATTENTION:
N'appliquez pas une trop grande quantité de pâte
d'étanchéité. Sans quoi l'excédent de produit ris-
que d'aller au joint d'huile et de causer des fuites
d'huile par la suite.
ARBRE A CAMES
Pâte d'étanchéité:
(2) Appliquez l'huile pour moteur sur la surface de
chapeau de palier et montez le chapeau sur l'ar-
bre à cames comme indiqué par la repère d'iden-
tification (A).
(3) Serrez graduellement le chapeau deux tours
au moins dans l'ordre alphabétique indiqué dans
la figure, et serrez au couple spécifié.
Couple de serrage:
(4) En procédant de façon identique, serrez le cha-
peau du côté échappement. Après avoir serré le
chapeau, assurez-vous que l'arbre à cames tourne
en le déplaçant très légèrement alors qu'on le main-
tient au "cercle de base".
Couple de serrage:
B2M1200B
ME(DOHC TURBO)-57
THREE-BOND 1215 ou produit équivalent
20 N·m (2,0 kgf-m)
20 N·m (2,0 kgf-m)
Mécanique
S2M1839A
S2M1233A
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Chapitres
Dépannage
