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PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNES POUR CODE D'ABSENCE DE
Boîte de vitesses automatique (Diagnostic)
N°
35
VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU
ENTRE LE TCM ET LE CONTACTEUR INHIBI-
TEUR.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez les connecteurs du TCM et du
contacteur inhibiteur.
3) Mesurez la résistance du faisceau entre le
TCM et le connecteur du contacteur inhibiteur.
Connecteur et borne
(B55) N° 14 — (T7) N° 10:
36
VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE AU TCM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Connectez les connecteurs au TCM et au
contacteur inhibiteur.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
4) Mesurez la tension entre le TCM et la masse
de châssis.
Connecteur et borne
(B55) N° 14 (+) — Masse de châssis (–):
37
VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE AU TCM.
Mesurez la tension entre le TCM et la masse de
châssis.
Connecteur et borne
(B55) N° 14 (+) — Masse de châssis (–):
38
VERIFIEZ L'AMPOULE DU TEMOIN DE
GAMME "N".
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déposez le combiné d'instruments.
3) Déposez l'ampoule du témoin de gamme "N"
du combiné d'instruments.
39
VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU
ENTRE LE TCM ET LE COMBINE D'INSTRU-
MENTS.
1) Déconnectez les connecteurs du TCM et du
combiné d'instruments.
2) Mesurez la résistance du faisceau entre le
TCM et le combiné d'instruments.
Connecteur et borne
(B55) N° 14 — (i12) N° 12:
40
VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU
ENTRE LE TCM ET LE CONTACTEUR INHIBI-
TEUR.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez les connecteurs du TCM, du
contacteur inhibiteur et du combiné d'instru-
ments.
3) Mesurez la résistance du faisceau entre le
TCM et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B55) N° 14 — Masse de châssis:
41
VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU
ENTRE LE TCM ET LE CONTACTEUR INHIBI-
TEUR.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez les connecteurs du TCM et du
contacteur inhibiteur.
3) Mesurez la résistance du faisceau entre le
TCM et le connecteur du contacteur inhibiteur.
Connecteur et borne
(B55) N° 4 — (T7) N° 3:
42
VERIFIEZ LE SIGNAL D'ENTREE AU TCM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Connectez les connecteurs au TCM et au
contacteur inhibiteur.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
4) Mesurez la tension entre le TCM et la masse
de châssis.
Connecteur et borne
(B55) N° 4 (+) — Masse de châssis (–):
PANNE.
Etape
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la tension est
moins de 1 V en gamme
"N"?
Est-ce que la tension est
plus de 8 V en autres gam-
mes?
Est-ce que l'ampoule du té-
moin de gamme "N" est en
état?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
plus de 1 MΩ?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la tension est
moins de 1 V en gamme
"D"?
AT-110
Vérifier
Oui
Passez à l'étape
36.
Passez à l'étape
37.
Passez à l'étape
65.
Passez à l'étape
39.
Passez à l'étape
65.
Passez à l'étape
41.
Passez à l'étape
42.
Passez à l'étape
43.
Non
Réparez le circuit
ouvert dans le fais-
ceau entre le TCM
et le connecteur du
contacteur
inhibiteur, puis le
mauvais contact
dans le connecteur
d'accouplement.
Passez à l'étape
65.
Remplacez le
TCM. <Voir AT-47,
Module de com-
mande de boîte de
vitesses (TCM).>
Remplacez l'am-
poule du témoin de
gamme "N". <Voir
IDI-17, Combiné
d'instruments.>
Réparez le circuit
ouvert dans le fais-
ceau entre le
connecteur du
TCM et le combiné
d'instruments, puis
le mauvais contact
dans le connecteur
du TCM.
Réparez le court-
circuit à la masse
dans le circuit de la
gamme "N".
Réparez le circuit
ouvert dans le fais-
ceau entre le TCM
et le connecteur du
contacteur
inhibiteur, puis le
mauvais contact
dans le connecteur
d'accouplement.
Passez à l'étape
65.
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Chapitres
Dépannage
