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PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNES A L'AIDE DES CODES DE PANNE
Boîte de vitesses automatique (Diagnostic)
G: CODE DE PANNE 45 — SIGNAL DE LA PRESSION DU COLLECTEUR
D'ADMISSION —
DIAGNOSTIC:
Le circuit du signal d'entrée du TCM venant de l'ECM est ouvert ou court-circuité.
SYMPTOME:
Choc excessif lors du changement de vitesse
SCHEMA ELECTRIQUE:
N°
1
VERIFIEZ LES BORNES DE MISE A LA
MASSE DU MOTEUR ET LE CIRCUIT DE
MISE A LA MASSE DE L'ECM.
<Voir AT-46, CODE DE PANNE 31 — DETEC-
TEUR DE PAPILLON —, Procédure de dépis-
tage des pannes à l'aide des codes de panne.>
2
VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU
ENTRE LE TCM ET L'ECM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez les connecteurs du TCM et de
l'ECM.
3) Mesurez la résistance du faisceau entre le
connecteur du TCM et le connecteur de l'ECM.
Connecteur et borne
(B54) N° 1 — (B136) N° 11:
3
VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU
ENTRE LE TCM ET L'ECM.
Mesurez la résistance du faisceau entre le
connecteur du TCM et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B54) N° 1 — Masse de châssis:
4
PREPAREZ LE MONITEUR DE SELECTION
SUBARU.
S004509D48
Etape
Vérifier
Y a-t-il des pannes?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
plus de 1 MΩ?
Est-ce que le moniteur de
sélection Subaru est disponi-
ble?
AT-60
Oui
Non
Réparez la borne
Passez à l'étape 2.
et/ou le circuit de
mise à la masse
de l'ECM.
Passez à l'étape 3. Réparez le circuit
ouvert dans le fais-
ceau entre le TCM
et le connecteur de
l'ECM.
Passez à l'étape 4. Réparez le court-
circuit dans le fais-
ceau entre le
connecteur du
TCM et le connec-
teur de l'ECM.
Passez à l'étape 6. Passez à l'étape 5.
TR0409
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Chapitres
Dépannage
