Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 1586

PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNES POUR CODE D'ABSENCE DE
Boîte de vitesses automatique (Diagnostic)
N°
1 VERIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU
CONTACTEUR "HOLD".
2 VERIFIEZ LE FONCTIONNEMENT DU
CONTACTEUR "HOLD".
3 VERIFIEZ LE TEMOIN "HOLD".
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déposez le combiné d'instruments.
3) Déposez l'ampoule du témoin "HOLD" du
combiné d'instruments.
4 VERIFIEZ LA LIGNE DE MISE A LA MASSE
DU CONTACTEUR "HOLD".
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur du contacteur
"HOLD".
3) Mesurez la résistance du connecteur de fais-
ceau entre le contacteur "HOLD" et la masse de
châssis.
Connecteur et borne
(B133) N° 4 — Masse de châssis:
5 VERIFIEZ LE CONTACTEUR "HOLD".
1) Le contacteur "HOLD" est mis en circuit.
2) Mesurez la résistance entre les bornes du
contacteur "HOLD".
Bornes
N° 4 — N° 2:
6 VERIFIEZ LE CONTACTEUR "HOLD".
1) Le contacteur "HOLD" est mis hors circuit.
2) Mesurez la résistance entre les bornes du
contacteur "HOLD".
Bornes
N° 4 — N° 2:
7 VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU
ENTRE LE TCM ET LE CONTACTEUR
"HOLD".
1) Déconnectez les connecteurs du TCM et du
combiné d'instruments.
2) Mesurez la résistance du connecteur de fais-
ceau entre le TCM et le contacteur "HOLD".
Connecteur et borne
(B55) N° 16 — (B133) N° 2:
8 VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU
ENTRE LE TCM ET LE COMBINE D'INSTRU-
MENTS.
Mesurez la résistance du faisceau entre le
connecteur du TCM et le combiné d'instruments.
Connecteur et borne
(B55) N° 16 — (i11) N° 15:
9 VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU
ENTRE LE TCM ET LE CONTACTEUR
"HOLD".
Mesurez la résistance du connecteur de fais-
ceau entre le TCM et la masse de châssis, et
assurez-vous que le circuit n'est pas court-cir-
cuité.
Connecteur et borne
(B55) N° 16 — Masse de châssis:
PANNE.
Etape
Est-ce que la DEL s'allume
lorsque le contacteur "HOLD"
est mis hors circuit?
Est-ce que la DEL s'allume
lorsque le contacteur "HOLD"
est mis en circuit?
Est-ce que l'ampoule du té-
moin "HOLD" est en état?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
plus de 1 MΩ?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
moins de 1 Ω?
Est-ce que la résistance est
plus de 1 MΩ?
AT-118
Vérifier Oui
Passez à l'étape 5. Passez à l'étape 2.
Passez à l'étape
VERIFIEZ LE TE-
MOIN FWD. <Voir
AT-120, VERIFIEZ
LE CONTACTEUR
FWD, Procédure
de dépistage des
pannes pour code
d'absence de
panne.>
Passez à l'étape 4. Remplacez l'am-
Passez à l'étape 5. Réparez le circuit
Passez à l'étape 6. Réparez le contac-
Passez à l'étape 7. Réparez le contac-
Passez à l'étape 8. Réparez le circuit
Passez à l'étape 9. Réparez le circuit
Passez à l'étape
10.
Non
Passez à l'étape 3.
poule de témoin
"HOLD". <Voir IDI-
17, Combiné d'ins-
truments.>
ouvert dans le fais-
ceau entre le
contacteur "HOLD"
et la masse de
châssis.
teur "HOLD".
teur "HOLD".
ouvert dans le fais-
ceau entre le TCM
et le connecteur du
contacteur "HOLD",
et le mauvais
contact dans le
connecteur d'ac-
couplement.
ouvert dans le fais-
ceau entre le TCM
et le combiné
d'instruments, puis
le mauvais contact
dans le connecteur
d'accouplement.
Réparez le court-
circuit dans le fais-
ceau entre le TCM
et le connecteur de
contacteur "HOLD".