Z: Dtc P0172 - Mauvais Fonctionnement De La Reglage D'injection De Carburant (Air/Carburant Trop Riche); ¼ Reposez Des Signaux D'interdiction De Flamme Au Voisinage De La Zone De Travail; ¼ Veillez À Ne Pas Répandre De Carburant Sur Le Sol - Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi

PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNE A L'AIDE DES CODES DE PANNE
Z: DTC P0172 — MAUVAIS FONCTIONNEMENT DE LA REGLAGE D'INJECTION
DE CARBURANT (AIR/CARBURANT TROP RICHE) —
¼ CONDITION DE DETECTION DU DTC:
¼ Deux cycles de conduite consécutifs avec défaut.
¼ SYMPTOME:
¼ Mauvais ralenti
¼ Le moteur cale.
¼ Mauvaises performances du moteur
ATTENTION:
Après avoir réparé ou remplacé les pièces défectueuses, effectuez l'Effacement mémoire <Voir EN(DOHC
TURBO)-41, FONCTIONNEMENT, Mode d'effacement mémoire.> et Mode d'inspection <Voir EN(DOHC
TURBO)-38, FONCTIONNEMENT, Mode d'inspection.>.
N°
1 VERIFIEZ LE SYSTEME D'ECHAPPEMENT.
2 VERIFIEZ LE SYSTEME D'ADMISSION D'AIR.
3 VERIFIEZ LA PRESSION DE CARBURANT.
AVERTISSEMENT:
¼ Reposez des signaux d'interdiction de
flamme au voisinage de la zone de travail.
¼ Veillez à ne pas répandre de carburant sur
le sol.
1) Déchargez la pression de carburant.
(1) Déconnectez le connecteur du relais de
pompe à carburant.
(2) Mettez le moteur en marche, et laissez-le
tourner jusqu'à ce qu'il cale.
(3) Après que le moteur a calé, lancez-le pen-
dant 5 secondes supplémentaires.
(4) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Connectez le connecteur au relais de la
pompe à carburant.
3) Débranchez le flexible d'alimentation du filtre
à carburant, et connectez la rampe manométri-
que de carburant.
4) Reposez le bouchon de remplissage de car-
burant.
5) Mettez le moteur en marche et faites-le tour-
ner au ralenti pendant que le levier sélecteur est
mis sur le point mort.
6) Mesurez la pression de carburant pendant
que le flexible à dépression du régulateur de
pression est débranché du collecteur d'admis-
sion.
AVERTISSEMENT:
Avant de déposer le manomètre de pression
de carburant, dépressurisez le circuit de car-
burant.
NOTE:
Si la pression de carburant n'augmente pas,
pressez le flexible de retour de carburant 2 ou 3
fois, puis mesurez de nouveaux la pression de
carburant.
(DTC)
Etape
Est-ce qu'il y trous ou bou-
lons desserrés sur le circuit
d'échappement?
Est-ce qu'il y a trous, bou-
lons desserrés ou décon-
nexion du flexible sur le sys-
tème d'admission d'air?
Est-ce que la pression de
carburant est comprise entre
284 et 314 kPa (2,9 à 3,2
kg/cm
EN(DOHC TURBO)-141
S048521B32
Vérifier
Réparez le sys-
tème d'échappe-
ment.
Réparez le sys-
tème d'admission
d'air.
Passez à l'étape 4. Réparez les élé-
2
)?
Moteur (Diagnostic)
Oui Non
Passez à l'étape 2.
Passez à l'étape 3.
ments suivants.
Pression élevée
de carburant
¼ Canalisation de
retour de carburant
bouchée ou flexible
d'évent bouché
Pression faible de
carburant
¼ Décharge inadé-
quate de pompe à
carburant
¼ Canalisation
d'alimentation de
carburant bouchée