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Mécanique
4. Calage d'allumage
A: INSPECTION
S143086A10
1) Avant de vérifier le calage d'allumage, vérifiez les
suivants:
(1) Assurez-vous que l'épurateur d'air n'est pas
obstrué, que les bougies sont en bon état et que
tous les flexibles sont convenablement branchés.
(2) Assurez-vous que le témoin d'anomalie (CHECK
ENGINE) ne s'allume pas.
2) Réchauffez le moteur.
3) Arrêtez le moteur, puis mettez le contact d'allu-
mage sur "OFF".
4) Introduisez la cartouche dans le MONITEUR DE
SELECTION SUBARU.
5) Connectez le MONITEUR DE SELECTION SU-
BARU au connecteur de diagnostic.
6) Mettez le contact d'allumage sur "ON", puis mar-
chez le MONITEUR DE SELECTION SUBARU.
7) Sélectionnez {2. Each System Check} (2. Vérifi-
cation de chaque système) sur le menu principal.
8) Sélectionnez {Engine Control System} (Système
de commande du moteur) sur le menu de sélection.
9) Sélectionnez {1. Current Data Display & Save} (1.
Affichage des données actuelles et sauver) en dia-
gnostic du système de commande de moteur.
10) Sélectionnez {1.12 Data Display} (1.12 Affichage
des données) du menu sur le menu d'affichage de
donnée.
11) Faites marcher le moteur au ralenti et vérifiez le
calage d'allumage.
Calage d'allumage (avant PMH/tr/mn):
12°±3°/750
Si le calage d'allumage n'est pas correct, vérifiez le
système de commande d'allumage. Reportez-vous à
"Système de commande de moteur". <Voir EN(DOHC
TURBO)-2, Procédure de dépistage des pannes de
base.>
CALAGE D'ALLUMAGE
S143086
ME(DOHC TURBO)-22
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Chapitres
Dépannage
