Publicité
PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNES A L'AIDE DES CODES DE PANNE
Boîte de vitesses automatique (Diagnostic)
N°
2
VERIFIEZ LE CONNECTEUR DE FAISCEAU
ENTRE LE TCM ET LA BOITE DE VITESSES.
Mesurez la résistance du faisceau entre le
connecteur du TCM et la masse de la boîte de
vitesses.
Connecteur et borne
(B54) N° 5 — Masse de châssis:
3
VERIFIEZ LE SOLENOIDE DE PASSAGE 2.
Mesurez la résistance entre les bornes de
connecteur de la boîte de vitesses.
Connecteur et borne
(T4) N° 2 — N° 16:
4
VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE EMIS PAR
LE TCM.
1) Connectez les connecteurs au TCM et à la
boîte de vitesses.
2) Soulevez ou montez le véhicule et placez-le
sur des chandelles de calage.
ATTENTION:
Pour le modèle 4WD, soulevez toutes les
roues du sol.
3) Mettez le moteur en marche et réchauffez la
boîte de vitesses jusqu'à ce que la température
du liquide ATF dépasse 80°C.
NOTE:
Si la température ambiante est inférieure à 0°C,
conduisez le véhicule jusqu'à ce que le liquide
ATF atteigne sa température de fonctionnement.
4) Mettez le levier sélecteur sur "D" et augmen-
tez lentement la vitesse du véhicule à 50 km/h.
NOTE:
La différence de la vitesse des roues avant et
arrière peut être la cause d'allumer le voyant
danger ABS, mais ceci n'indique pas le mauvais
fonctionnement. Après avoir terminé le diagnos-
tic de la commande A/T, exécutez la procédure
d'effacement de mémoire de l'ABS du système
de diagnostic embarqué. <Voir ABS-21 Mode
d'effacement mémoire.>
5) Mesurez la tension entre le connecteur du
TCM et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B54) N° 22 (+) — Masse de châssis (−):
5
VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT.
6
VERIFIEZ LE SOLENOIDE DE PASSAGE 2
(DANS LA BOITE DE VITESSES).
1) Déposez le connecteur de boîte de vitesses
du support.
2) Vidangez du liquide pour boîte de vitesses
automatique.
ATTENTION:
Ne vidangez pas le liquide pour boîte auto-
matique jusqu'à ce qu'il soit refroidi.
3) Déposez le carter d'huile, puis déconnectez le
connecteur du solénoïde de passage 2.
4) Mesurez la résistance entre le connecteur du
solénoïde de passage 2 et la masse de la boîte
de vitesses.
Connecteur et borne
N° 1 — Masse de boîte de vitesses:
Etape
Vérifier
Est-ce que la résistance est
plus de 1 MΩ?
Est-ce que la résistance est
comprise entre 10 et 16 Ω?
Est-ce que la tension est
moins de 1 V?
Est-ce qu'il y a mauvais
contact sur le circuit du solé-
noïde de passage 2?
Est-ce que la résistance est
comprise entre 10 et 16 Ω?
AT-66
Oui
Non
Passez à l'étape 3. Réparez le court-
circuit dans le fais-
ceau entre le TCM
et le connecteur de
la boîte de vites-
ses.
Passez à l'étape 4. Passez à l'étape 6.
Même si le témoin
Passez à l'étape 5.
"POWER" s'allume,
le circuit est revenu
à la condition nor-
male en même
temps. Ceci peut-
être dû à un mau-
vais contact tempo-
raire dans le
connecteur ou le
faisceau. Réparez
le faisceau ou le
connecteur entre le
TCM et la boîte de
vitesses.
Réparez le mau-
Remplacez le
vais contact.
TCM. <Voir AT-47,
Module de com-
mande de boîte de
vitesses (TCM).>
Passez à l'étape 7. Remplacez le solé-
noïde de passage
2. <Voir AT-41, So-
lénoïdes de
passage, solénoïde
de service et
sonde de tempéra-
ture ATF.>
Publicité
Chapitres
Dépannage
