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PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNE A L'AIDE DES CODES DE PANNE
N°
1
OBSERVEZ LA DONNEE ACTUELLE.
1) Mettez le moteur en marche.
2) Lisez la donnée de signal de la sonde de
température d'air d'admission en utilisant le mo-
niteur de sélection Subaru ou l'outil de balayage
général de diagnostic embarqué II.
NOTE:
¼ Moniteur de sélection Subaru
Pour les procédures d'opération détaillées, re-
portez-vous à "LISEZ LE CODE DE PANNE
(DTC) POUR LE MOTEUR". <Voir EN(DOHC
TURBO)-26, Moniteur de sélection Subaru.>
¼ Outil de balayage général OBD-II
Pour les procédures d'opération détaillées, re-
portez-vous au Manuel d'instruction de l'outil de
balayage général OBD-II.
2
VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LE CONNEC-
TEUR DE DEBITMETRE D'AIR ET DETEC-
TEUR DE TEMPERATURE D'AIR D'ADMIS-
SION ET L'ECM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déconnectez le connecteur du débitmètre
d'air et détecteur de température d'air d'admis-
sion.
3) Mesurez la tension entre le connecteur du
débitmètre d'air et détecteur de température d'air
d'admission et la masse de moteur.
Connecteur et borne
(B3) N° 2 (+) — Masse de moteur (−):
3
VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LE DETEC-
TEUR DE TEMPERATURE D'AIR D'ADMIS-
SION ET DE PRESSION ET LE CONNECTEUR
DE L'ECM.
1) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
2) Mesurez la tension entre le connecteur du
débitmètre d'air et détecteur de température d'air
d'admission et la masse de moteur.
Connecteur et borne
(B3) N° 2 (+) — Masse de moteur (−):
4
VERIFIEZ LE FAISCEAU ENTRE LE CONNEC-
TEUR DE DEBITMETRE D'AIR ET DETEC-
TEUR DE TEMPERATURE D'AIR D'ADMIS-
SION ET L'ECM.
Mesurez la tension entre le connecteur du débit-
mètre d'air et détecteur de température d'air
d'admission et de pression et la masse de mo-
teur.
Connecteur et borne
(B3) N° 2 (+) — Masse de moteur (−):
(DTC)
Etape
Est-ce que la valeur est
moins de −36°C?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la tension est
plus de 3 V?
EN(DOHC TURBO)-111
Vérifier
Oui
Passez à l'étape 2. Réparez le mau-
Réparez le court-
circuit à la batterie
dans le faisceau
entre le connecteur
du débitmètre d'air
et détecteur de
température d'air
d'admission et
l'ECM.
Réparez le court-
circuit à la batterie
dans le faisceau
entre le connecteur
du débitmètre d'air
et détecteur de
température d'air
d'admission et
l'ECM.
Passez à l'étape 5. Réparez le fais-
Moteur (Diagnostic)
Non
vais contact.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Mauvais contact
dans le débitmètre
d'air et détecteur
de température
d'air d'admission
¼ Mauvais contact
dans l'ECM
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
de raccord
Passez à l'étape 3.
Passez à l'étape 4.
ceau et le connec-
teur.
NOTE:
Dans ce cas, répa-
rez les suivants:
¼ Circuit ouvert
dans le faisceau
entre le connecteur
du débitmètre d'air
et détecteur de
température d'air
d'admission et
l'ECM.
¼ Mauvais contact
dans le débitmètre
d'air et détecteur
de température
d'air d'admission
¼ Mauvais contact
dans l'ECM
¼ Mauvais contact
dans le connecteur
de raccord
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Chapitres
Dépannage
