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PROCEDURE DE DEPISTAGE DES PANNES A L'AIDE DES CODES DE PANNE
N°
5
VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE EMIS PAR
LE TCM.
1) Connectez tous les connecteurs.
2) Mettez le moteur en marche et réchauffez la
boîte de vitesses jusqu'à ce que la température
du liquide ATF dépasse 80°C.
NOTE:
Si la température ambiante est inférieure à 0°C,
conduisez le véhicule jusqu'à ce que le liquide
ATF atteigne sa température de fonctionnement.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON" (mo-
teur ARRETE).
4) Passez le levier de sélection sur la gamme
"N".
5) Mesurez la tension entre le connecteur du
TCM et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B54) N° 9 (+) — Masse de châssis (−):
6
VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE EMIS PAR
LE TCM.
Mesurez la tension entre le connecteur du TCM
et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B54) N° 9 (+) — Masse de châssis (−):
7
VERIFIEZ LE SIGNAL DE SORTIE EMIS PAR
LE TCM EN UTILISANT LE MONITEUR DE
SELECTION SUBARU.
1) Connectez les connecteurs au TCM et à la
boîte de vitesses.
2) Connectez le moniteur de sélection Subaru
au connecteur de diagnostic.
3) Mettez le moteur en marche, puis mettez le
moniteur de sélection Subaru en circuit.
4) Réchauffez la boîte de vitesses jusqu'à ce
que la température du liquide ATF dépasse
80°C.
NOTE:
Si la température ambiante est inférieure à 0°C,
conduisez le véhicule jusqu'à ce que le liquide
ATF atteigne sa température de fonctionnement.
5) Arrêtez le moteur et mettez le contact d'allu-
mage sur "ON" (moteur ARRETE).
6) Passez le levier de sélection sur la gamme
"N".
7) Lisez la donnée du solénoïde de service de
pression de canalisation en utilisant le moniteur
de sélection Subaru.
¼ Le solénoïde de service de pression de cana-
lisation est indiqué en "%".
8) Le papillon est fermé à fond.
Etape
Boîte de vitesses automatique (Diagnostic)
Vérifier
Est-ce que la tension est
comprise entre 1,5 et 5,0 V
lorsque le papillon est fermé
à fond?
Est-ce que la tension est
moins de 1 V lorsque le pa-
pillon est ouvert à fond?
Est-ce que la valeur est
100%?
AT-75
Oui
Non
Passez à l'étape 6. Passez à l'étape 9.
Même si le témoin
Passez à l'étape 9.
"POWER" s'allume,
le circuit est revenu
à la condition nor-
male en même
temps. Ceci peut-
être dû à un mau-
vais contact tempo-
raire dans le
connecteur ou le
faisceau. Réparez
le faisceau ou le
connecteur dans la
boîte de vitesses.
Passez à l'étape 8. Passez à l'étape 9.
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Chapitres
Dépannage
