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PIECES CONCERNEES (épaisseur en mm) :
1
Côté d'auvent
2
Doublure de montant de baie
3
Traverse inférieure de baie
4
Fermeture de bas de caisse
5
Passage de roue avant partie arrière
6
Renfort de traverse inférieure de baie
GENERALITES
Symbolisation des méthodes
1,5/2,5
1
0,9
1,2
1,2
0,9
× 3
40A-8
La liste des "PIECES CONCERNEES" correspond
uniquement aux pièces désignées par un repère
dans les illustrations.
Lorsque deux valeurs d'épaisseur de tôle pour
une même pièce apparaissent, cela signifie que
cette pièce est composée de deux tôles raboutées
d'origine.
La correspondance des épaisseurs se fait en
partant de l'extrémité extérieure de la pièce vers
l'habitacle du véhicule (sens du choc).
La liaison passage de roue sur chapelle
d'amortisseur n'est pas traitée car il est possible
de la réaliser comme à l'origine.
Cette lettre désigne le schéma correspondant à la
section (celle-ci est reprise dans le coin supérieur
gauche de chaque schéma).
Le trait définit l'axe des sections.
Le point définit le lieu exact de la liaison.
Cette lettre désigne le schéma de la section
correspondante au dessin (celle-ci est repérée
dans chaque dessin).
Cette flèche indique le lieu et le sens des
opérations à réaliser (celle-ci est reprise sous
chaque section suivie d'un ou plusieurs symboles
représentant une opération précise).
Ce numéro correspond au repère de la pièce dans
la liste "des pièces concernées".
L'utilisation des sections permet d'apporter des
précisions lorsque cela est nécessaire au niveau
des accostages de tôle complexes ou différents
de l'origine.
La vignette représente l'opération précise à
réaliser et le type d'outil (chapitre 40A-B "Légende
des symboles et vignettes").
Le " × × × × 3" indique le nombre de points à réaliser
pour la liaison concernée.
Ici, les points de soudure par résistance sont
remplacés par des bouchons.
40A
B
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