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3. VOILE DE LA COURONNE
En utilisant le comparateur à cadran, vérifiez le voile
de la couronne.
Voile de la couronne:
Moins de 0,05 mm
Si le voile de la couronne dépasse 0,05 mm, rempla-
cez-la.
4. CONTACT ENTRE DES DENTS DE LA
COURONNE ET DU PIGNON D'ATTAQUE
Inspectez le contact entre des dents entre la cou-
ronne et le pignon récepteur. <Voir DI-31, MONTAGE,
Différentiel arrière pour le type T.>
5. PRECHARGE TOTALE
En utilisant le jauge, vérifiez que la résistance de ro-
tation augmente.
Précharge totale:
2.9 — 10.8 N·m (0.3 — 1.1 kgf)
Si l'augmentation de la résistance n'est pas dans les
tolérances, réglez les cales de retenue du roulement
latéral.
DIFFERENTIEL ARRIERE DE TYPE T
S303145A1003
S3M0525
S303145A1004
S303145A1005
B3M1935
DI-41
F: REMEDE
S303145A01
1. BATTEMENT DU PLANETAIRE
Réglez le battement du roulement latéral.
<Voir DI-31, MONTAGE, Différentiel arrière pour le
type T.>
2. BATTEMENT DE LA COURONNE
Réglez le battement de la couronne.
<Voir DI-31, MONTAGE, Différentiel arrière pour le
type T.>
3. CONTACT ENTRE DES DENTS DE LA
COURONNE ET DU PIGNON D'ATTAQUE
Réglez le contact des dents entre la couronne et le
pignon d'attaque.
<Voir DI-31, MONTAGE, Différentiel arrière pour le
type T.>
4. PRECHARGE TOTALE
Réglez la cale du roulement latéral.
<Voir DI-31, MONTAGE, Différentiel arrière pour le
type T.>
Différentiel
A303145A0101
A303145A0102
A303145A0103
A303145A0104
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Chapitres
Dépannage
