Système De Surveillance De La Pression Des Pneus (Tpms) - Subaru Tribeca 2014 Manuel Du Propriétaire

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Démarrage et conduite
REMARQUE
. Si l'on a appuyé sur le commutateur
pour désactiver le système de contrôle
de traction, celui-ci est automatique-
ment réactivé quand on remet le mo-
teur en marche après avoir ramené le
contacteur d'allumage en position
"LOCK".
. Si on tient le commutateur enfoncé
pendant plus de 10 secondes, le témoin
s'éteint et le système de contrôle de
traction est réactivé, toute pression
ultérieure sur le commutateur restant
sans effet. Pour pouvoir utiliser à
nouveau le commutateur, ramenez la
clé de contact en position "LOCK",
puis remettez le moteur en marche.
. Si le système de contrôle de traction
a été désactivé en appuyant sur le
commutateur, les performances routiè-
res du véhicule sont comparables à
celles d'un véhicule qui n'est pas
équipé du système de contrôle de
traction. Sauf en cas d'absolue néces-
sité, ne désactivez pas le système de
contrôle de traction.
Système de surveillance de
la pression des pneus
(TPMS)
Le système de surveillance de la pression
des pneus avertit le conducteur en cas de
baisse sensible de la pression d'un pneu,
chaque roue étant équipée d'un capteur
qui émet un signal de pression.
Le système de surveillance de la pression
des pneus n'est opérant que lorsque le
véhicule roule à une vitesse supérieure à
environ 32 km/h (20 mph). En outre, le
système ne peut pas toujours réagir
immédiatement en cas de baisse sou-
daine de la pression (par exemple l'écla-
tement du pneu causé par un objet pointu
ou tranchant).
DANGER
Si le témoin avertisseur de basse
pression des pneus s'allume pen-
dant la conduite, ne freinez jamais
brusquement et continuez à rouler
en ligne droite en réduisant pro-
gressivement votre vitesse. Quittez
la route et garez le véhicule dans un
endroit sûr. Faute de quoi, vous
courez le risque d'un accident avec
d'importants dégâts matériels et des
blessures graves.
Vérifiez la pression des quatre
pneus et regonflez à la pression de
gonflage à FROID indiquée sur l'éti-
quette apposée contre le montant de
portière du côté conducteur.
Même si le véhicule n'a roulé que
très peu, les pneus ont chauffé et
leur pression a par conséquent
augmenté. Avant d'ajuster la pres-
sion des pneus à la valeur prescrite
sur la plaque d'information sur les
pneumatiques, il faut toujours atten-
dre que les pneus aient refroidi.
Reportez-vous à "Roues et pneus"
F11-21. Le système de surveillance
de la pression des pneus ne fonc-
tionne pas quand le véhicule est
immobile. Quand vous venez de
régler la pression des pneus, vous