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Démarrage et conduite/Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (modèles spécification des États Unis)
Système de surveillance de
la pression des pneus
(TPMS) (modèles spécifica-
tion des États-Unis)
Le système de surveillance de la pression
des pneus avertit le conducteur en cas de
baisse sensible de la pression d un pneu,
chaque roue étant équipée d un capteur
qui émet un signal de pression.
Le système de surveillance de la pression
des pneus n est opérant que lorsque le
véhicule roule à une vitesse supérieure à
environ 32 km/h (20 mph). En outre, le
système ne peut pas toujours réagir
immédiatement en cas de baisse sou-
daine de la pression (par exemple l écla-
tement du pneu causé par un objet pointu
ou tranchant).
DANGER
Si le témoin avertisseur de basse
pression des pneus s allume pen-
dant la conduite, ne freinez jamais
brusquement et continuez à rouler
en ligne droite en réduisant pro-
gressivement votre vitesse. Quittez
la route et garez le véhicule dans un
endroit sûr. Faute de quoi, vous
courez le risque d un accident avec
d importants dégâts matériels et des
blessures graves.
Vérifiez la pression des quatre
pneus et regonflez à la pression de
gonflage à FROID indiquée sur l éti-
quette apposée contre le montant de
portière du côté conducteur.
Même si le véhicule n a roulé que
très peu, les pneus ont chauffé et
leur pression a par conséquent
augmenté. Avant d ajuster la pres-
sion des pneus à la valeur prescrite
sur la plaque d information sur les
pneumatiques, il faut toujours atten-
dre que les pneus aient refroidi.
Reportez-vous à Roues et pneus
F11-25. Le système de surveillance
de la pression des pneus ne fonc-
tionne pas lorsque le véhicule est
immobile. Quand vous venez de
régler la pression des pneus, vous
devez redémarrer et atteindre une
vitesse d au moins 32 km/h (20 mph)
avant que le TPMS n entre en action
et ne contrôle la pression de gon-
flage des pneus. Si tous les pneus
sont gonflés à une pression supéri-
eure à la valeur jugée critique par le
système, le témoin avertisseur de
basse pression des pneus doit s é-
teindre au bout de quelques minu-
tes.
Si le témoin se rallume une fois la
pression des pneus réglée, l un des
pneus est probablement en mauvais
état et perd rapidement son air. Dès
que vous avez des raisons de croire
qu un pneu ne tient pas l air, rem-
placez cette roue par la roue de
secours.
Quand on a installé la roue de
secours ou si on a remplacé une
jante sans faire transférer le capteur
manométrique/transmetteur, le té-
moin avertisseur de basse pression
des pneus reste allumé après avoir
clignoté pendant environ une mi-
nute. C est le signe que le système
de surveillance de la pression des
pneus (TPMS) ne peut pas surveiller
l ensemble des quatre roues.
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