Système De Surveillance De La Pression Des Pneus (Tpms) (Modèles Spécification Des États-Unis) - Subaru Impreza WRX STI 2011 Manuel Du Propriétaire

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Démarrage et conduite
mique du Véhicule hors service, sauf dans
les situations mentionnées ci-dessus.
REMARQUE
. En cas de pression sur le commu-
tateur pour désactiver le système du
Contrôle de Dynamique du Véhicule,
celui-ci est automatiquement réactivé
lors de la remise en marche du moteur
après avoir ramené le contacteur d'al-
lumage en position "LOCK".
. Une pression d'au moins 10 secon-
des sur le commutateur provoque
l'extinction du témoin indicateur et
l'activation du système du Contrôle de
Dynamique du Véhicule. Toute pres-
sion ultérieure sur le commutateur
reste alors sans effet. Pour pouvoir
utiliser à nouveau le commutateur,
ramenez le contacteur d'allumage en
position "LOCK", puis remettez le
moteur en marche.
. Si le système du Contrôle de Dyna-
mique du Véhicule a été désactivé en
appuyant sur le commutateur, les per-
formances routières du véhicule sont
comparables à celles d'un véhicule qui
n'est pas équipé du système du
Contrôle de Dynamique du Véhicule.
Sauf en cas d'absolue nécessité, ne
désactivez pas le système du Contrôle
de Dynamique du Véhicule.
. Même lorsque le système de
Contrôle de Dynamique du Véhicule
est désactivé, les composants du sys-
tème de commande des freins peuvent
être actifs. Lorsque le système de
commande des freins est activé, le
témoin indicateur de fonctionnement
du Contrôle de Dynamique du Véhicule
s'allume.
Système de surveillance de
la pression des pneus
(TPMS) (modèles spécifica-
tion des États-Unis)
Modèles avec turbo