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Démarrage et conduite/Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) (modèles spécification des États Unis)
sion ultérieure sur la commande reste
alors sans effet. Pour pouvoir utiliser à
nouveau la commande, ramenez le
contacteur d allumage en position
LOCK / OFF , puis remettez le mo-
teur en marche.
. Si le système du Contrôle de Dyna-
mique du Véhicule a été désactivé en
appuyant sur la commande, les per-
formances routières du véhicule sont
comparables à celles d un véhicule qui
n est pas équipé du système du
Contrôle de Dynamique du Véhicule.
Sauf en cas d absolue nécessité, ne
désactivez pas le système du Contrôle
de Dynamique du Véhicule.
. Même lorsque le système de
Contrôle de Dynamique du Véhicule
est désactivé, les composants du sys-
tème de commande des freins peuvent
quand même s activer. Lorsque le
système de commande des freins est
activé, le témoin indicateur de fonc-
tionnement du Contrôle de Dynamique
du Véhicule clignote.
Système de surveillance de
la pression des pneus
(TPMS) (modèles spécifica-
tion des États-Unis)
Le système de surveillance de la pression
des pneus fournit un message d avertis-
sement au conducteur lorsque la pression
des pneus est très basse.
Le système de surveillance de la pression
des pneus n est opérant que lorsque le
véhicule roule à une vitesse supérieure à
environ 32 km/h (20 mph). En outre, ce
système peut ne pas toujours réagir
immédiatement en cas de baisse sou-
daine de la pression des pneus (par
exemple l éclatement du pneu causé par
un objet tranchant).
DANGER
. Si le témoin avertisseur de pres-
sion de gonflage basse des
pneus s allume lors de la
conduite, ne freinez jamais sou-
dainement. Au lieu de cela, effec-
tuez la procédure suivante. Faute
de quoi, vous courez le risque
d un accident avec d importants
dégâts matériels au véhicule et
des blessures graves.
(1) Continuez à avancer en ligne
droite tout en réduisant pro-
gressivement la vitesse.
(2) Quittez lentement la route et
garez le véhicule dans un
endroit sûr.
(3) Vérifiez la pression des quatre
pneus et regonflez à la pres-
sion de gonflage à FROID
indiquée sur l étiquette des
pneus. Cette étiquette est ap-
posée contre le montant de la
portière du côté conducteur.
Même lorsque le véhicule n a
roulé que très peu, les pneus
ont chauffé et leur pression a par
conséquent augmenté. Avant
d ajuster la pression des pneus
à la valeur prescrite sur la plaque
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SUITE
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