Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 1976

ABS (DIAGNOSTIC)
Désignation
Roue avant gauche
Détecteur ABS*2
Roue avant droite
(Détecteur de vitesse
Roue arrière gauche
de roue)
Roue arrière droite
Source d'alimentation du relais de soupape
Alimentation électrique du relais de moteur
source d'alimenta-
tion
Détecteur de G*2
(Modèle 4WD unique- masse
ment)
sortie
Contacteur de feu de stop*1
Voyant danger ABS*2
Signal A/T ABS*2
(Modèle A/T uniquement)
Contrôle du signal de fonctionnement ABS*2
La donnée est re-
çue.
Moniteur de sélection*2
La donnée est en-
voyée.
Borne n° 3
Connecteur de diagnos-
tic ABS*2
Borne n° 6
Alimentation électrique*1
Circuit de masse
Circuit de masse
*1: Mesurez la tension de signal E/S après avoir déconnecté le connecteur de la borne du MCABS-UCH.
*2: Mesurez la tension de signal E/S au connecteur (B200) ou (F74).
SIGNAL E/S DU MODULE DE COMMANDE
N° de borne
(+)—(−)
9—10
11—12
7—8
14—15
24—23
25—23
30—28
28
6—28
2—23
22—23
31—23
3—23
20—23
5—23
29—23
4—23
1—23
23
26
ABS-14
Signal d'entrée/sortie
Valeur mesurée et conditions de mesure
0,12 — 1 V
(lorsqu'il est 20 Hz.)
10 — 15 V
10 — 15 V
4,75 — 5,25 V
2,3±0,2 V lorsque le véhicule est placé sur une surface horizon-
Moins de 1,5 V lorsque le feu de stop est hors tension et, 10 à 15
V lorsque le contacteur de feu de stop est sous tension.
Moins de 1,5 V pendant 1,5 secondes lorsque le contact d'allu-
mage est mis sur "ON", et 10 à 15 V après 1,5 secondes.
Moins de 1,5 V lorsque la commande ABS fonctionne et plus de
5,5 V lorsque l'ABS ne fonctionne pas.
Moins de 1,5 V lorsque la commande ABS fonctionne et plus de
5,5 V lorsque l'ABS ne fonctionne pas.
Moins de 1,5 V lorsque la donnée n'est pas reçue.
4,75 à 5,25 V lorsqu'aucune donnée n'est envoyée.
10 à 15 V lorsque le contact d'allumage est mis sur "ON".
10 à 15 V lorsque le contact d'allumage est mis sur "ON".
10 à 15 V lorsque le contact d'allumage est mis sur "ON".
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tale.
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