Subaru Impreza WRX 2001 Mode D'emploi page 2023

TABLEAU DE DEPISTAGE DES PANNES AVEC LE CONNECTEUR DE
N°
1 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU POR-
TE-RELAIS.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Déposez le fusible.
3) Mesurez la tension entre le connecteur du
relais ABS et la masse de châssis.
Connecteur et borne
Conduite à gauche
(B225) N° 5 (+) — Masse de châssis (−):
Conduite à droite
(B225) N° 3 (+) — Masse de châssis (−):
2 VERIFIEZ LE PORTE-RELAIS.
3 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU RE-
LAIS ABS.
1) Reposez le fusible.
2) Déposez le relais ABS.
3) Mettez le contact d'allumage sur "ON".
4) Mesurez la tension entre le connecteur du
relais ABS et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B264) N° 2 (+) — Masse de châssis (−):
4 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE DU RE-
LAIS ABS.
Mesurez la tension entre le connecteur du relais
ABS et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B264) N° 1 (+) — Masse de châssis (−):
5 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE
DU RELAIS ABS.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Mesurez la résistance entre le connecteur du
relais ABS et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(B264) N° 3 (+) — Masse de châssis:
6 VERIFIEZ LE RELAIS ABS.
1) Branchez la batterie sur les bornes n° 1 et n°
3 du relais ABS.
2) Mesurez la résistance entre les bornes du
relais ABS.
7 VERIFIEZ LA TENSION D'ENTREE AU
MCABS-UCH.
1) Déconnectez le connecteur du MCABS-UCH.
2) Faites marcher le moteur au ralenti.
3) Mesurez la tension entre le connecteur de
MCABS-UCH et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(F49) N° 1 (+) — Masse de châssis (−):
8 VERIFIEZ LE CIRCUIT DE MISE A LA MASSE
DU MCABS-UCH.
1) Mettez le contact d'allumage sur "OFF".
2) Mesurez la résistance entre le connecteur de
MCABS-UCH et la masse de châssis.
Connecteur et borne
(F49) N° 23 — Masse de châssis:
9 VERIFIEZ S'IL Y A MAUVAIS CONTACT DANS
LES CONNECTEURS.
10 VERIFIEZ LE MCABS-UCH.
1) Connectez tous les connecteurs.
2) Effacez la mémoire.
3) Exécutez le mode d'inspection.
4) Lisez le code de panne.
DIAGNOSTIC
Etape
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que le fusible a
sauté?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la tension est
plus de 10 V?
Est-ce que la tension est
moins de 5 Ω?
Est-ce que la résistance est
moins de 10 Ω?
Est-ce que la tension est
comprise entre 10 et 15 V?
Est-ce que la résistance est
moins de 0,5 Ω?
Est ce-qu'il y a mauvais
contact dans les connecteurs
entre le générateur, la batte-
rie et le MCABS-UCH?
Est-ce que le même code de
panne que celui produit par
le diagnostic actuel est tou-
jours produit?
ABS-61
Vérifier Oui
Passez à l'étape 2. Réparez le circuit
Remplacez le fusi-
ble.
Passez à l'étape 4. Réparez le circuit
Passez à l'étape 5. Réparez le connec-
Passez à l'étape 6. Réparez le circuit
Passez à l'étape 7. Remplacez le re-
Passez à l'étape 8. Réparez le connec-
Passez à l'étape 9. Réparez le fais-
Réparez le connec-
teur.
Remplacez le
MCABS-UCH.
<Voir ABS-7, Mo-
dule de commande
ABS et unité de
commande hydrau-
lique (MCAB-
UCH).>
ABS (DIAGNOSTIC)
Non
ouvert dans le fais-
ceau entre la batte-
rie et le connecteur
de porte-relais.
Passez à l'étape 3.
ouvert dans le fais-
ceau entre la batte-
rie et le connecteur
de porte-relais.
teur de faisceau
entre la batterie, le
contact d'allumage
et le relais ABS.
ouvert entre le re-
lais ABS et la
masse de châssis.
lais ABS.
teur de faisceau
entre le relais ABS
et le MCABS-UCH.
ceau de mise à la
masse du MCABS-
UCH.
Passez à l'étape
10.
Passez à l'étape
11.