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SAGEM 2000 TURBO
N° Programme : A5
N° Vdiag : 04
PR248
CONSIGNES
Vérifier la propreté et l'état du capteur pression de suralimentation et de sa connectique.
Nettoyer ou changer ce qui est nécessaire.
Débrancher la batterie.
Débrancher le calculateur. Vérifier la propreté et l'état de la connectique.
Brancher le bornier à la place du calculateur et vérifier l'isolement, la continuité et l'absence de résistance
parasite des liaisons suivantes :
Calculateur voie E1, connecteur B
Calculateur voie F1, connecteur B
Calculateur voie G1, connecteur B
(Voir les numéros des voies du connecteur dans le schéma électrique correspondant).
Remettre en état si nécessaire.
Si le défaut est toujours présent, changer le capteur.
Si le problème persiste, faire les contrôles suivants.
Vérifier la propreté du filtre à air.
Changer le filtre si nécessaire.
Vérifier que le circuit d'admission d'air ne soit pas obstrué.
L'étanchéité du système de suralimentation doit être parfaite, du collecteur d'échappement jusqu'au
turbo, du turbo jusqu'à l'échangeur et de l'échangeur jusqu'au boîtier papillon.
Vérifier l'absence de fuite d'air :
– au niveau du capteur pression de suralimentation,
– au niveau du capteur température d'air.
Vérifier l'étanchéité du circuit de pression de la capsule waste gate relié au circuit de suralimentation.
Vérifier que l'échangeur air/air ne soit pas bouché (présence d'huile).
S'il y a de l'huile dans l'échangeur, le turbo est certainement détérioré.
Vérifier à l'aide d'une pompe à pression/dépression que les membranes des capsules du clapet de
suralimentation et de protection du turbo ne fuient pas.
APRES
REPARATION
INJECTION ESSENCE
Diagnostic - Interprétation des paramètres
CAPTEUR PRESSION DE SURALIMENTATION
Aucun défaut ne doit être présent ou mémorisé.
Reprendre le contrôle de conformité au début.
17B-102
Capteur de pression
Capteur de pression
Capteur de pression
17B
JSAA5043.0
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