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EDC15C3C
N° ° ° ° Programme : CB
N° ° ° ° Vdiag : 14
MOTEUR G9T 743 (BOITE DE VITESSES AUTOMATISEE)
DF107
SUITE
1.DEF GR1
Effectuer un contrôle de la connectique de l'électrovanne de volet de turbulence (swirl).
Effectuer un contrôle de la connectique du calculateur de contrôle moteur.
Remettre en état si nécessaire.
Contrôler la résistance de la bobine de l'électrovanne de volet de turbulence entre ses voies 1 et 2.
Remplacer l'électrovanne si sa résistance n'est pas de l'ordre de 46 Ω Ω Ω Ω ± ± ± ± 3 à 25 ° ° ° ° C.
Vérifier la continuité et l'absence de résistance parasite sur la liaison entre :
Calculateur de contrôle moteur connecteur C voie H4
Si ces contrôles n'indiquent aucune anomalie : effectuer le diagnostic "interprétation des commandes" AC594.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
Diagnostic - Interprétation des défauts
CONSIGNES
Traiter les autres défauts éventuels. Effacer la mémoire de défauts.
Couper le contact et effectuer un essai routier suivi d'un contrôle avec l'outil de
diagnostic.
Priorités dans le traitement en cas de cumul de défauts :
Appliquer en priorité le traitement du défaut DF019, DF077
ou DF078 si au moins l'un des trois est présent ou
mémorisé.
Conditions d'application du diagnostic sur 1.DEF
mémorisé :
Si le défaut devient présent suite à :
– l'effacement de la mémoire de défaut, et
– un essai routier à un régime > 3500 tr/min, un débit de
carburant > 59 mm
atmosphérique > 996 hPa (minimum 4 secondes dans
ces conditions pour lever le défaut).
Particularités :
Utiliser le bornier Elé. 1613 pour toute intervention au niveau
des connecteurs du calculateur de contrôle moteur.
13B-172
3
/coup, une pression
Voie 1 connecteur de
l'électrovanne de volet de
turbulence
EDC15 ESPACE CB V14 v1.0
13B
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