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P9X Denso Isuzu
N° ° ° ° Programme : BF00
Diagnostic - Interprétation des défauts
N° ° ° ° Vdiag : 04
DF150
CO
Débrancher le connecteur du calculateur d'injection et le connecteur du capteur de position de waste gate.
Contrôler la continuité entre la voie 101 du calculateur d'injection et la voie 1 du connecteur du capteur de
position waste gate. Remettre en état si nécessaire.
Contrôler l'isolement à la masse de la voie 98 du calculateur d'injection.
Contrôler la continuité entre la voie 98 du calculateur d'injection et la voie 3 du capteur de position waste
gate.
Remettre en état si nécessaire.
Contrôler la résistance du capteur entre les voies 2 et 3 : R = 5 kΩ Ω Ω Ω .
Contrôler la résistance du capteur entre les voies 1 et 3, se référer aux fiches composant pour la résistance
du capteur en fonction de sa position.
Remplacer le capteur de position waste gate si nécessaire.
Si le problème persiste, contacter votre Techline.
APRES
REPARATION
INJECTION DIESEL
CIRCUIT ACTUATEUR TURBO-COMPRESSEUR
CO
: Circuit ouvert
CC
: Court-circuit
CO.0 : Circuit ouvert ou court-circuit à la masse
CC.1 : Court-circuit au + 12 V
CONSIGNES
Faire un effacement des défauts mémorisés.
Traiter les autres défauts éventuels.
La détection du défaut s'effectue si :
– la tension du capteur de position est inférieure à 0,15 V.
13B-65
13B
NJD81_EM_01
Edition 2
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